從憲法精神再論區間測速之違憲問題(自由,隱私,行動,公民權)“上”

ringowu1234 wrote:
其他內容我還在消化中(恕刪)

可問題就在於"區間測速無法解決除了超速之外的違規"
其實,稍微有思考能力的人都知道,意外的發生牽扯了很多因素,不是一句"開太快"可以一言以蔽之的
但,既然發生意外的因素那麼多,卻可以接受用侵犯人民權利的"區間測速"這個方式來試圖降低意外發生機率!?
henrylai21 wrote:
有些權利,一旦你丟出去,想要再要回來,就很難了。「區間測速」其實是一個分水嶺,而為什麼藍綠政府都甘冒人民的不爽和反彈,還是要強力執行?其實這後面的水很深,現在只是在做壓力測試而已。


+1
可是瑞凡; 我們連自己的憲法都沒有......

[嚴官府出厚賊] !

法律上的 [無罪推定] 也從來不曾在這塊土地上施行....
台灣還有很長的一段路要走;
人民與政府都是.
ringowu1234 wrote:
其他內容我還在消化中(恕刪)


這個比例就是A1車禍
當然
車禍不只是A1而已
強森老爹 wrote:
法律上的 [無罪推定] 也從來不曾在這塊土地上施行....


無罪推定就是這次區間測速有違憲之虞的要點之一

後面會慢慢談到
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wwwmo wrote:
民選獨裁底下

正在得意於天網的好處

怎麼還會給人民隱私這東西


民選獨裁, 很有趣的詞

回顧歷史看看

1949年, 某國人民"用人民的意志"選了某黨, 然後就從此失去選擇的權利了
1979年, 伊朗人民用民主革命趕走了國王, 然後就從此失去選擇的權利了

很多人以為只要有民主體制, 可以下架政治人物, 就是一切的萬靈丹了

其實都沒看清階級的本質

感覺學校的公民教育都是草草帶過, 並沒有根植人心啊....!
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tifiosi wrote:
問題是,速限沒有經過什麼民主的決策程序出來,總是行政機關自己喊自己決定而已,他哪一天喊20區間測速,那真的就是20嗎?


哈哈, 也許那些支持區間測速的網友會說, 那就20開到底啊, 不然你想犯法?
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yen sheng wrote:
言之有物,不得不說你所闡述的確實有道理!


感謝支持, 有志一同的話歡迎轉發分享
先凝聚共識, 形成輿論, 才能發揮政治上的影響力

可以向所屬地區的民意代表陳情, 讓民意代表感受到民眾的輿論壓力, 才有繼續推進下一步的動力
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一病不起 wrote:
車牌與人臉辨識將接管整個社會

吵這些都沒有意義,違憲也好不違憲也好,反正不久後整個AI將會接管整個社會,誰也逃避不了。

若要問為何?甭問,研發與製造的業者會設法打入公部門的。


這些會步入天網社會的

都是失敗的民主體制

"民主"國家的政策推進應該是

1) 人民普遍有共識需要
2) 形成政策後需開放充分討論
3) 需經過憲法以及各級法律的審慎評估
4) 實施前需設置使用契約條款與違規處罰(針對政府)

區間測速, 人臉辨識, 生物辨識, 一直到天網完成布局

這些都是統治者夢寐以求的理想境界, 也就是數位獨裁

把人民的一切有形或無形的獨立資產剝光, 成為失去獨立人格與行為能力的奴隸階層

強國只是缺乏民主議會制衡所以推展的十分迅速而已
如果民主國家的制衡體制一樣發生bug, 利用各種"以公眾利益"為由強行推展
那麼人民還剩下幾招:

1) 民意驅使民意代表立法監督
如果1)失效 (民代也是黨的代表)
2) 申請大法官釋憲
如果2)失效 (大法官也可能被買通)
3) 人民起義抗爭

希望台灣的1)和2)都還有效, 三權分立, 如果另外兩權都掛掉了, 那就只好自己挽起袖子了
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Daniel_TW wrote:
我也不是完全不同意。我同意應立法如果要設立區間,執法單位應只就違法者舉發,其餘的檔案應消除,而不是藉以查驗沒有違紀的普通人民。


您有這番話, 就已經很不錯了

可惜, 政府的信用只能破產一次
人民從ETC到區間測速上的當
就該覺醒了

是政府自己扯下遮羞布的, 這下人民翻臉把政府當賊看, 也是天經地義的事

上第一次當, 那是人民選擇誠信
上第二次當, 那是真愚蠢
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hwwang0326 wrote:
不過基於私心,希望兄臺能夠得償所望,讓政府了解政策就是在迫害憲法賦予民眾的權力


咱一件一件來
區間測速比較有勝算的原因是
1) 違憲層次深
2) 影響民眾範圍廣

比較容易集結各階層與各地方的群眾一起發聲
先打下一個勝仗之後, 公民才有力量往下一個堡壘進發

而且區間測速只是天網布局的開端, 人民這個"山海關"一定要守住
不然山海關一破, 後面就是一連串的屠城了(天網)

所以這次, 各路英雄好漢先集結吧, 就像魔戒的五軍之戰一樣, 先守住"孤山"再說!
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