影片曝!國道追撞勞斯萊斯駕駛才喊「閃遠點,X」…下秒追尾GG了

characters wrote:
我在國道天天走跳已經20年,這種路況看多了,尤其是彰化北斗這一段很容易急速定點。前方一點小小的狀況,通常都要學著瞬間剎車並同時按下雙黃燈


說來也怪,彰化埔鹽這一段,還有湖口楊梅這一段,都是很多慢車的路段,
前面車距超大,還是龜內限慢慢爬!!!!!

國道行車,還是要培養一點能力,
要多往前看行車動態,提前做好預備煞車動作。
其實再塞車車流多的時候
老是看到一堆車超來超去
到最後過了車流多的路段之後
還是看到他在旁邊
並沒有比較快....不知道是在趕甚麼的...
很北爛 很容易出狀況
COO0917 wrote:
高中生會算時速一百時,每秒可移動將近30公尺,但是不會感覺煞車需要這麼長的距離。

原因很簡單啊
前車和你(後車)有相對速度存在
你(後車)煞車要距離
你的前車煞車也要距離啊
你(後車)距離前車二十公尺
當兩台車同時煞車
你(後車)不會只走二十公尺就撞上前車
這時就看煞車性能了
前車煞車性能比你(後車)好, 你(後車)撞它
你(後車)煞車性能比前車好, 就可以無事煞停, 但可能會被追撞
除非最前方的車子遇到的是不會動的障礙物
再講詳細一些
假設最前方有個不會障礙物, A車離障礙物20公尺
B車離A車又20公尺, C車離B車又20公尺
ABC車幾乎同時大腳煞車(看到前車煞車燈, 反應時間先忽略不計)
若三車煞車性能相同, 煞車距離50公尺
A車緩衝20公尺 撞上
B車緩衝40公尺 撞上
C車緩衝就有60公尺 可能可以無事煞停
所以不是沒保持安全距離, 後車就一定會追撞前車
攝影車 賴在內線 沒有超車行為 還被RR超車
RR 變換到內線 沒有超車行為 只是換到內線繼續堵車
兩台車都愛霸佔內線 又沒有超車行為
兩台車都 夕賀
療癒的影片
這就是愛霸佔內線又不超車的下場啦爽喔
如她所願
重覆發文
自刪
路人39 wrote:
原因很簡單啊
前車和你(後車)有相對速度存在
你(後車)煞車要距離
你的前車煞車也要距離啊
你(後車)距離前車二十公尺
當兩台車同時煞車
你(後車)不會只走二十公尺就撞上前車
這時就看煞車性能了
前車煞車性能比你(後車)好, 你(後車)撞它
你(後車)煞車性能比前車好, 就可以無事煞停, 但可能會被追撞
除非最前方的車子遇到的是不會動的障礙物
再講詳細一些
假設最前方有個不會障礙物, A車離障礙物20公尺
B車離A車又20公尺, C車離B車又20公尺
ABC車幾乎同時大腳煞車(看到前車煞車燈, 反應時間先忽略不計)
若三車煞車性能相同, 煞車距離50公尺
A車緩衝20公尺 撞上
B車緩衝40公尺 撞上
C車緩衝就有60公尺 可能可以無事煞停
所以不是沒保持安全距離, 後車就一定會追撞前車

後方駕駛看不到前方狀況
當車龍最前方的車子踩下煞車時
後面的還在傻傻往前衝
導致越後方的車子
需要越大的煞車力

運輸工程學稱為衝擊波



超車道是用來調整車距防止衝擊波的產生


而台灣是反過來用
曉得 wrote:
影片曝!國道追撞勞斯(恕刪)

明明就是勞斯萊斯違規超車
法規規定超車必須間隔50公尺以上方可超車
一組虛線+白線10公尺
超車間隔未達2組
後方車輛也無法立即減速達到車距5組
這種違規超車後立刻急煞的都是垃圾
另外別再說什麼事主是龜車
他維持適當車距並與前車維持相近車速
有何不可?
本人很討厭龜車
但這種明顯車流量過大導致些許回堵
即使警察用測速槍掃到車速未達95
也絕對不會舉發
當然我個人遇到這種塞車會選擇走中外線
反覆看了好幾次影片

說實話
不論有沒有塞車
這樣超車距離和行為
在台灣的高速公路
早就習以為常

"我覺得" 主要還是紅車駕駛跟副駕駛很快樂的聊天 , 分散了注意力
當然
現在紅車駕駛一定不會承認

但只要有 " 應注意而未注意" 前方車流狀況
就算肇責只有 10%
可能也要賠好幾十萬了...
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