西濱車禍有感--行駛中忽然遇到大濃霧時,駕駛該如何處理?

如果你沒有後霧燈啥的足夠顯眼的燈
雙黃燈其實可以打 那是"警示燈" 不是一定要停車或不能行駛時才能打
但"行進中"雙黃燈不宜打太久 因為容易讓後車視覺疲勞或無法判斷動向
如濃霧或大雨中 尚未出事 只是慢行時
雙黃燈只要打到後車注意到並在你後面慢下時即可關掉
後車已注意到你後 你繼續打雙黃燈只是惹人嫌
反正更後面的車也會被擋住看不到 提醒的責任換成是你的後車了

若後車趕時間超你車 又變你在最後 那就再打開 提醒下一輛可能要高速靠近你的後車

若是你車無法行駛 靜止停靠路邊時 才需要一直打雙黃燈
因為後車一輛接一輛的超過 你要一直提醒下個後車注意你已停下

這是我的想法啦 但開開關關容易覺得麻煩
曾經一次載全家露營回程,晚間高速公路也遇到大濃霧,當下只有想能開的燈都開,放慢速度,接著趕緊下交流道找間旅館過夜隔天再回家。
說真的,跟輪胎還有煞車一樣,用好一點閃過一次危機就值回票價了。
別拿性命開玩笑。
老C wrote:
呃!我車也沒後霧燈,所以我會開大燈加閃雙黃燈。可是我車在閃雙黃燈時打方向燈是會正常開啟方向燈啊!還是其他車不會?


並不是每台車都是"方向燈優先"的,就我所知歐系的大多都是,日系或其他就得問問其他人了
霧燈一定要的,不然就外線停路邊等安全再開吧
就真的要養成正確的行車車距
就可以降低連環追撞的危險

至於閃雙黃燈的使用以前就有提過
我個人不贊成使用
真要用你車速應不高過40km/hr
因為車速還可開那麼快就不算濃霧
一般大燈和霧燈應該夠用
持續閃光到後來反而更混亂不好分辨
尤其台灣駕駛又愛不守規定開閃雙黃燈還變車道

另外一個很多人不想提的重點
那就是隔熱紙透光度
低透光度的隔熱只在濃霧下會更看不到或看不清
當然你已經經貼了暫時無法改變
那請你降低車速
WiKiPEdiaA wrote:
台灣很多弱智駕駛,不是這輩子沒開過霧燈,不然就是只要發動霧燈永遠開啟
然後這次西濱車禍從行車紀錄器看,有位重機騎士很聰明的從路肩直接駛離車禍現場
起大霧了,一堆傻子還認為生命>不要移動車禍現場


霧燈的作用是讓對向車駕駛容易看到你
而不是可在霧中增加可視距離

車禍根本原因還是大霧中車距速度過快,車距不足
以致駕駛反應不及
警示燈用於警告後車,,急減速,事故..
當有後車跟尾後就應關閉..

-------
當全部的車都閃雙黃燈時,你要如何分辨已停止的事故車..尤其是視線不良的狀況下.

https://www.youtube.com/watch?v=X1pVleM7mMY
不過反正台灣法規沒設限..愛開就開囉..
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然後這次 西濱車禍 ,濃霧還開那麼快,開什麼神燈都無效吧.....
abcd0129 wrote:
曾經一次載全家露營回(恕刪)

真的,好多人都忘了霧燈的存在
但確實,放慢速度才是最重要的
都看不清楚了怎麼還開那麼快@@
RAV4 這麼慘應該是後面的車輛也沒因為濃霧減速
其實沒霧燈,就開雙黃燈是對的,只是要變換車道時,要記得將雙黃燈關掉,然後打要變換車道方向的方向燈。老司機看到前車打雙黃燈一般都會遠離前車。拉長距離。當然有跟車然後睡覺的大概就不知道該怎麼辦了。

前霧燈的功用是大霧時,看不到路,利用前霧燈來看車道線,循著車道線慢慢開,尤其是在山道上。一不注意就下山了。真的濃霧就快下交流道休息。後霧燈就是讓後方看到你。閃雙黃燈亦同。
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