如果你沒有後霧燈啥的足夠顯眼的燈雙黃燈其實可以打 那是"警示燈" 不是一定要停車或不能行駛時才能打但"行進中"雙黃燈不宜打太久 因為容易讓後車視覺疲勞或無法判斷動向如濃霧或大雨中 尚未出事 只是慢行時雙黃燈只要打到後車注意到並在你後面慢下時即可關掉後車已注意到你後 你繼續打雙黃燈只是惹人嫌反正更後面的車也會被擋住看不到 提醒的責任換成是你的後車了若後車趕時間超你車 又變你在最後 那就再打開 提醒下一輛可能要高速靠近你的後車若是你車無法行駛 靜止停靠路邊時 才需要一直打雙黃燈因為後車一輛接一輛的超過 你要一直提醒下個後車注意你已停下這是我的想法啦 但開開關關容易覺得麻煩
曾經一次載全家露營回程,晚間高速公路也遇到大濃霧,當下只有想能開的燈都開,放慢速度,接著趕緊下交流道找間旅館過夜隔天再回家。說真的,跟輪胎還有煞車一樣,用好一點閃過一次危機就值回票價了。別拿性命開玩笑。
老C wrote:呃!我車也沒後霧燈,所以我會開大燈加閃雙黃燈。可是我車在閃雙黃燈時打方向燈是會正常開啟方向燈啊!還是其他車不會? 並不是每台車都是"方向燈優先"的,就我所知歐系的大多都是,日系或其他就得問問其他人了
就真的要養成正確的行車車距就可以降低連環追撞的危險至於閃雙黃燈的使用以前就有提過我個人不贊成使用真要用你車速應不高過40km/hr因為車速還可開那麼快就不算濃霧一般大燈和霧燈應該夠用持續閃光到後來反而更混亂不好分辨尤其台灣駕駛又愛不守規定開閃雙黃燈還變車道另外一個很多人不想提的重點那就是隔熱紙透光度低透光度的隔熱只在濃霧下會更看不到或看不清當然你已經經貼了暫時無法改變那請你降低車速
WiKiPEdiaA wrote:台灣很多弱智駕駛,不是這輩子沒開過霧燈,不然就是只要發動霧燈永遠開啟然後這次西濱車禍從行車紀錄器看,有位重機騎士很聰明的從路肩直接駛離車禍現場起大霧了,一堆傻子還認為生命>不要移動車禍現場 霧燈的作用是讓對向車駕駛容易看到你而不是可在霧中增加可視距離車禍根本原因還是大霧中車距速度過快,車距不足以致駕駛反應不及
警示燈用於警告後車,,急減速,事故..當有後車跟尾後就應關閉..-------當全部的車都閃雙黃燈時,你要如何分辨已停止的事故車..尤其是視線不良的狀況下.https://www.youtube.com/watch?v=X1pVleM7mMY不過反正台灣法規沒設限..愛開就開囉..-------然後這次 西濱車禍 ,濃霧還開那麼快,開什麼神燈都無效吧.....
其實沒霧燈,就開雙黃燈是對的,只是要變換車道時,要記得將雙黃燈關掉,然後打要變換車道方向的方向燈。老司機看到前車打雙黃燈一般都會遠離前車。拉長距離。當然有跟車然後睡覺的大概就不知道該怎麼辦了。前霧燈的功用是大霧時,看不到路,利用前霧燈來看車道線,循著車道線慢慢開,尤其是在山道上。一不注意就下山了。真的濃霧就快下交流道休息。後霧燈就是讓後方看到你。閃雙黃燈亦同。