ukj2621004 wrote:拜託,這是把大電池拔(恕刪) 現在問題不是駡車爛(或許有設計上問題?)主要還是針對服務;不管設計是否缺失,這車廠該事先告知會有此情況以及解決的辦法(即便事先車廠也未預料到,維修也應該由車廠吸收,畢竟消費者並未不當使用不是?)。不是等出事了只能出錢解決。
幾個想法:1. 要看這小電池的設計 → 是否確定可以撐 90 天以上?如果是 → 那車主有依保養時程把它換新嗎?如果有換新,卻撐不到 40 天 → 顯然原廠有責任(零件壽命)。2. 如果這小電池的設計 → 原本就不足以斷電 90 天以上→ 那在車主提出暫停電池合約的時候:這等同於已明示/暗示車子將會長時間斷電→ 那原廠理所當然要有一套 SOP 來對應,但看來是沒有。
ukj2621004 wrote:不知道是好騎還是有趣,換電車之後反而常騎機車了,不再發生過一週以上沒騎的狀況,因此,也沒遇上小電池沒電情形。 這沒什麼吧..代步工具不是就應該是這樣子的嗎?我曾經一個多月因為下雨的關係都沒騎燃油機車..大多都是以汽車代步.下班直接買餐飲回家但是..下了一個多月的雨...再去騎油車.也是一觸即發不用像電車還要擔心小電池或30天還要特地去換電池開車拿兩顆電池去換電站換電?
june-sue wrote:所以結論就是4顆電池要賣你3000元?還是在懲罰你太久沒騎 所以這四顆電池沒辦法用外部電源去充電應急嗎??狗迷們是不是應該先去問一下網拍業者不然.推著GGR在馬路上到門市去或者按照客服的官方說法.車主要花上千元的道路救援..叫貨車搬到門市去??