SpaceX wrote:
當然沒有比較環保但是(恕刪)
電動車 就是換個產業鏈、跟國家在賺錢
但是石油商 我認為也不是吃素的
美國也是石油強國 會完全放棄油這塊市場??我個人不相信
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Ryoma wrote:
台灣的電力排碳係數(發每度電的碳排放量)在2019的實績值是0.509，低於2018的世界平均值0.518，若維持能源轉型的政策，未來可望降到0.4，算是剛摸到歐盟目前的邊界(0.2~0.4)。
以台灣2019的電力排碳數據，已足以讓電動車的全生命週期排碳量比汽油車好上五分之一 (依2020國際能源總署研究報告)。
好奇一問，
"所謂比汽油車好上五分之一"，指的是跟電動車同級的純燃油車嗎?
那P0、P1類型油電車(BSG或ISG)能比同車身同級的純燃油車在行駛上省10~15%排碳、
P2類型油電車(馬達位於引擎跟變速箱之間)比同車身同級的純燃油車在行駛上省20~35%排碳、
PS類型油電車(動力分割式全混動)比同車身同級的純燃油車省在行駛上40~55%排碳，
不過沒有生產這些P0、P1、P2、PS油電車排碳的計算
但看起來，似乎要更長里程才會在排碳量上被EV車追上......嗎?
還是這邊的汽油車，已經是指最優狀態的PS油電車了?
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