台北市內湖塞車解方!?

每次看到龍龍想要選就覺得有趣

近年也很難找到一個政治人物

講什麼都引起軒然大波的

這種人還能選台北市長嗎

民進黨是沒人能一戰了嗎

內湖一條河就在那裏

捷運也已經蓋在那裏

辦公大樓也都蓋完在那裏

你在那裏左思右想有什麼用

每次想來想去就是打輕軌啦,打捷運啦,什麼內科專車啦這種主意

然後評估了半天又發現沒效益以後不了了之

龍龍你知不知道從捷運站走進內科辦公大樓要多久?

雖然你叫龍龍

但你知道天龍人尤其是天龍女人是無法接受要走15~20分鐘才能進辦公室的

尤其是夏天或下雨天

所以你還在那裏想松山線延伸

光你講出這個主意我就不想投你了

因為這代表你完全不瞭解天龍人

想了半天搞出一個曠日廢時的idea

給你
曾經一天桃園內湖來回通勤兩小時的人
我覺得只有錯開上班時間或WFH才能解決 其他的都是好高騖遠

如果每個公司都要求9-6 怎麼可能不塞
拆了松山機場蓋住宅區甚至商業區
再把一些擋路的大樓搬過來
不就好了

南京東往北轉塔悠路
過河然後堤頂大道.港墘路
新站體就蓋在港墘路圓環

馬有錢辦花博
沒錢改善捷運問題
今天哪一任市長把內湖連外道路擴增一倍,解決目前的困境好了
馬上有更多原本搭大眾運輸工具的人改回騎、開車,然後路又不夠繼續塞

這種狀況世界各地都一樣,道路面積增加速度永遠趕不上汽機車的增加速度
可能的解決辦法就是增加使用自用交通工具的成本或不便程度
單雙號分流,高乘載管制等等,逼用路人改乘大眾交通工具
惟,目前捷運的運量應該是還不足以支撐這種策略
而且~~應該沒有首長願意承擔這種政治風險
maya95
開再多的路也不夠, 馬上塞好塞滿
alphaelf wrote:
馬英九定調內湖捷運用...(恕刪)


文湖線有機會加掛兩節車廂(月台有預留空間),搭配上班高峰的密集班次,應該可以紓解一些人潮
現在是內科交通最美好的時候…….有因為WFH
台北城內到內科邊緣上下班只要20分鐘
郝龍斌下任前到柯p第一年應該是交通號誌調整有好一點
上下班約24分鐘
柯p後來進行了幾次交通號誌調整……感覺有減少交通事故發生率
城內到內科又拉長到27分鐘左右
佳龍說要改善內科交通,是拿舊資料來獻寶嗎?
上下班都沒辦法當寶可夢戰車了

認真說
城內捷運往內湖是中間卡南京復興那區域商辦所以實際可以運到內湖的人比例比較少
上下班時間班距縮短已經幾乎列車一台走就來另一台

之前有捷運往瑞光路巡迴專車我覺得很好啊
可以規劃在內湖路捷運站跟瑞光堤頂之間繞增加大眾運輸意願
可以增加捷運利用率
再一條往返瑞光堤頂頭尾的讓商務出差也搭接駁
應該可以減少一些車流吧
成美橋往舊宗路也很慘,疫情沒有那麼緊張時,我都坐公車 !
kennykc
這個地方設置公車站也是很大問題!!!!! 一次兩三台整個路都占住
30公分 wrote:
無任所大使林佳龍爭取(恕刪)
把明水路的區間監測速拆光就有解了,有可能嗎?
chuu604
明水路有區間測速? 我怎麼不知道?
alphaelf
應該是說錯吧,明水路那段應該不至於對交通有什麼影響,應該是樂群一路(不確定內湖橋還沒拆以前的名稱)那邊只有一個萬年的測速照相吧。
內湖人 ~ 不相信+1

記得當年姚文智要選台北市長的時候,
也是天馬行空的政見亂開一通,
最後也是低票落選。

看來台北人不太吃這套,
不是喊喊口號,開開支票就會投你一票。
這幾年為何會有興建第二條內湖捷運線的規劃跟風聲出來,不就是告訴你答案了嗎。增加道路只是把塞車的瓶頸點移到別處而已,唯有弄好大眾運輸才可行。尤其是北北桃基的軌道系統已經越來越完善的情況下。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
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