小弟最近剛買了大重機, 騎台北的市民大道或是台1高架都是乖乖跟著汽車一起排隊想說既然大重機讓人觀感不佳, 那就由自身做起我認為既然台灣的駕照那麼容易取得, 還不如修改規則讓駕照也很容易吊銷大家才會愛惜羽毛, 其實不論是什麼車種的駕駛, 駕駛素質都差不多
台灣島國土迷你小,南到北就算騎腳踏車頂多14小時騎機車6小時也能抵達,重機為何堅持要上國道?高速公路從早塞到晚,夜間到清晨都是大貨車在奔馳著騎上國道比較快嗎?如果人口數不變 國土比現在大四倍。我也贊成所有機車上國道。
esthetica wrote:由於前幾天爭取路權的(恕刪) 去日本遊玩過,發現那邊的人車大部份都很有秩序,也不會亂來但是自由民主的台灣,卻是自由民主過頭,所以.........................我相信不論藍綠白,這個重機上國道的燙手山芋,應該沒人想處理讓重機上了國道,一堆不支持的人就不爽,選票會流失讓重機不上國道,一堆重機騎士就不爽,選票也會流失希望來個公投好了
理想很豐滿,現實很骨感。制定出忽略了現實面的法規,基本上這法規也是會被人民忽略的。剩下的就是民怨沸騰的極限值在哪裡而已。歷史上已經證明很多次了。只有真正的腦袋有問題的人,才會永無止盡的守法,並且告訴自己這樣子很有道德,命都沒了要道德幹啥?又不是南宋時期,情況一樣嗎?
日本國民素質跟台灣差太多了光在台灣,用路人會尊重他人的安全距離就接近不可能任務而且日本重機駕照非常難考,通常要考很多次,也要花很多錢。台灣大型重機考照太簡單了,很多駕訓班都是放車下去讓你自己練直線換檔加速30km很難過?那改成25km吧。有多少駕訓班會不調教練車的待速轉速?有多少駕訓班會教你用技巧來操控而不是用力量硬壓?