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kenten8861 wrote:
甚至更有它的樂趣在，後面的貨斗要載東西的運用也更廣
皮卡5.2-5.4米，貨斗又太短了！
休旅/廂型車放長的東西是紅線，皮卡是藍線，皮卡的設計多了個貨斗卻限制了載物長度。
皮卡裝不了太多.太長.太大的東西。
因貨斗太短，長的東西要斜架車頭上，要注意限高，難搞！
貨物放後斗怕被偷和被雨淋，跟小發財車一樣，應用範圍縮水。
所以，不怕後斗貨物被偷被雨淋的用小發財車，怕被雨淋的中華菱利廂型車。
後斗有殼=休旅車 台灣也賣很好啊！長的東西可伸到前副手座。
所以，皮卡在台灣幾乎沒啥實用性，主要優點剩大扭力，真需要跑農地/工地/河川/拖掛…可考慮，其他需求剩拿來Hi拿來玩的樂趣。
結論：皮卡動力約3噸半到5噸貨車等級，車身比3噸半4.8-5米還長，卻裝不了一台4.2米小發財車的貨，別扯什麼實用性！
車長5.2-5.4米是5噸貨車要職業駕照…
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4.8米的車身與較窄的車寬，但是屬於 SUV 這一款了。
車型不同，但功能性依舊比一般 SUV 強大
鴻海的 Model V 電動 Pickup truck 在 10/18 要發表了
不過，等到正式上是交車，不知道何時的事了。
鴻海首款自製電動皮卡Model V曝光 10／18正式發表
N次元 wrote:
不管是Ranger還是Hilux，都有一定的價格門檻
同樣那個價格，可能大家會選擇更豪華舒適的用車
且車身龐大，對於一些人來說停車會有障礙吧？
比起來Zinger皮卡可能是少了4WD對大車玩家來說不愛，對小頭家兼顧送貨玩樂來說是不錯的
