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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

難道是沒賣50cc機車，死的人會越來越多…?

10236分

51樓

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文章編號：86150869

grason00 wrote:
50cc應該頂多2.5kw左右的動力,尾速頂多40km左右
這樣動力不太吸引人

如果是化油器版的easy 50,我借同事的車騎,一個人騎可以騎到60上下
但加速真的遠不如現在家中沒改裝的二行程的新勁風50和風動50
以綠牌車來說
GOGORO 綠牌車扭力遠大於二行程50,去年在民權大橋上我騎二行程風動50
和GOGORO VIVA比較
加速輸VIVA,但極速受限於VIVA有限速,所以風動50極速可到錶速70是贏過VIVA的

路人39 wrote:
唉~
現在GOGORO共享機車VIVA車型, 極速鎖在52~53, 扭力也不覺得差
我認為對大部人來說市區騎乘根本已完全足夠

我前兩年騎二行程風動50通勤有和VIVA比較過(今年暫時改騎二行程金贏家100通勤)
VIVA加速比二行程50好,但極速不到60,通勤有點慢
市區一般限速50下,錶速可騎到60才比較夠

grason00

7期的4T 50cc算起來約2.5kw(3.4ps) 4 5 6期約3kw(4ps),扣掉cvt轉換損失,騎起來真的就是無力感

2022-10-30 15:44

grason00

gogoro viva動力約3kw,其實可能跟4T 50cc 4-6期油車差不多,不過電動車起步輸出功率就到9成以上,所以會覺得電動車起步比較有力

2022-10-30 15:47

AG-72

3415分

52樓

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文章編號：86151042

crazyief wrote:
7個人一起坐在一台Dio機車上?
我的理解有誤嗎?

三哥能我們當然能

路人39

40353分

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hx135cb750 wrote:
我前兩年騎二行程風動50通勤有和VIVA比較過(今年暫時改騎二行程金贏家100通勤)
VIVA加速比二行程50好,但極速不到60,通勤有點慢
市區一般限速50下,錶速可騎到60才比較夠

那是官方設定電腦限速要符合法規
我個人感覺是對一般人那種騎乘技術是夠
很多人在市區根本騎不快

另外提供一個改VINO 50使極速到70以上的影片

作者告知只改下面這個
KITACO power drive KIT (type X) JOG-ZR (FI) Beano 50 (FI) or 489-0089000
因為日本法規關係, 原付一種的50cc騎太快可能會被警察抓

baihong

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54樓

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文章編號：86152164

現在一堆學生根本就把騎車當成一個耍帥的工具，連車的特性跟極限都還不了解就在那邊轟油門隨便衝，還敢揪去跑山，然後搞得好像騎太慢會很丟臉，有這樣的想法不死才怪

10236分

55樓

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路人39 wrote:
因為日本法規關係, 原付一種的50cc騎太快可能會被警察抓

日本50cc限速60,且只能一人騎
但台灣車廠沒限速全馬力狀態下錶速可超過60
今天在台北街上居然有一輛SYM Mio 50超過60以上行駛
該地段有測速照相所以我用60定速行駛,居然被Mio 50慢慢超過

路人39

40353分

56樓

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hx135cb750 wrote:
日本50cc限速60...(恕刪)

貼那影片主要是要說
其實四行程50cc的引擎動力應該不會不夠
如果改個傳動就可以上去了, 那就不是引擎沒力的問題
除了購買意願
另有問題也可能是因為法規問題(包括空污排放)

Ahoton

3547分

57樓

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文章編號：86163942

騎快撞到人
騎慢被人撞
所以要騎剛剛好
但重點一大堆人抓不到剛剛好的界線

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