難道是沒賣50cc機車,死的人會越來越多…?

唉…
日本有賣50cc機車
國外有些國家,連50cc就可上高速公路了…,所以50cc怎麼可能跑不動!

加上有些族群的力量小,硬要他們騎100cc以上的機車,因為馬力較大、車也較重,操控也自然變難……想不出意外都困難…

再來我們的交通意外死亡(每年約死3000人),約為日本的3倍…,所以大家還是小心點吧…

難道是沒賣50cc機車,死的人會越來越多…?


文章關鍵字
一台 50-125CC 極速在高速公路跑了很長時間,磨耗一定很快
viclin10
哇~台北公館 YDC 我也去換過 老兄中年人了喔
南勢溪的彩虹
viclin10 同學兄長開的店..同學搞Dio 他兄長專長白牌150改裝嬉皮車..現在同學另闢他地搞重機 兄長則是在它處搞哈雷...真是好兄弟 搞機車一輩子
傷亡與否,跟車速還真不一定是絕對關係

dida812
一定跟車速有關,車速0一定就不會撞了。除非天災被壓到[笑]
怨念聚合體
誰說車速0不會撞的,你沒看過錯過交流道,然後硬下的嗎?
速差過大,車身過輕,高速會飄,
直線講求穩定,車輕靈活未必好,

推這個除非高速公路最低限速降低,
不然車輛就算裝了車距電控,
搞不好還偵測不到速差過大的車最後可能就像防撞車的命運
N!nja_Alan wrote:
50cc 極速才多少...(恕刪)

時速60以上還不夠用?
台灣高速公路外側的最低速限就是60
jiangfwu
雖然最低速限是 60,但是開 60 可能會被一些路怒症的攔車,更有可能被直接追撞,這才真的危險。
Ja100cky
時速60 想挑戰大學長嗎
這種言論亂套在cc數和車重上面
我想你只是要大家留言
最好的方法就是停止這種沒思考過的言論繼續蔓延
最好也是不要留言讓這類型的人覺得這樣討論沒意思
速度本來就非主要原因,但車的重量絕對有影響,你可以去騎200kg以上的車看看…,如果你會的話,就知道我在說什麼了!



怨念聚合體 wrote:
傷亡與否,跟車速還真...(恕刪)
壓力鍋
睡神0602 車輛造型造成受風面積及重心的差異是一大因素,不是說越輕的車就一定越容易受風的影響。
睡神0602
又一個鍵盤車手,轎車四顆輪子都被吹到不要不要的,自己去查查轎車跟機車風阻差多少,老美哈雷遇到強風一樣乖乖下高架
aderek wrote:
速度本來就非主要原因(恕刪)


原來超速只佔2%,所以我們應該盡情超速,根本不該限制車速。

這邏輯真的好棒棒

對了,你有發現酒駕只有1%嗎?比超速還低,所以更不應該罰酒駕了。

對了對了,無照駕駛更低,只有0%,直接廢除駕照好了,反正是0%,根本不會肇事。

腦子是個好東西,希望大家都有。
dida812
贊同
PassiveIncome
說的真好.
又在又在又在外國怎樣怎樣

最大問題是駕駛素質 +駕駛觀念不提高
做甚麼都沒用

老是外國怎樣 外國怎樣
外國那制度套用台灣 9成台灣人會抗爭到底拉

執政黨.在野黨 誰提.誰就選不上 懂?
我多年前本想買一台便宜小的鵝兜拜,當時 2015/03 市場上最小 cc 數的是 50cc 的 Yamaha Vino

因多年沒買機車了,當時停留在 50cc 車應該不到四萬塊錢,
看到開價 5.7萬的 Vino 簡直是驚為天價

於是改買當時市場上最便宜的光陽 V2 125,5.2 萬

現在想想,當時該買一台 Vino 的,會好玩許多~~
aderek
真的…現在有錢好像都買不到國產新車50了
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