如果車速不那麼快就不會發生,所以我覺得肇責大概是37~~汽車3 騎士7該路段照明充足,汽車雖未開大燈但仍有日型登,正常時速下不至於反應不及所以騎士先違規超速再先,個人覺得就算汽車今天有開大燈,一樣的狀況也是會發生說不定其實那時候已經某種原因早已昏迷或高速打個噴替短短時間反應不及都有可能光從大燈有點太誇張如果是腳踏車在一般道路沒裝反光鏡可能才是比較有爭議
陳阿瓜~ wrote:建議樓主先去了解自發...(恕刪) 不過以前老車沒開燈=整個儀表暗著,晚上看時速一眼就發現整個暗的看不到,很好分辨現在新車,儀表隨時亮著,開燈才一顆小小LED燈號(我的那台燈號位置還會被方向盤擋住)然後日行燈又爆亮......沒注意很容易誤判大燈燈號的提醒效果比起整個儀表暗到看不到,後者還是比較明顯相信新舊車都開過的很清楚這感覺
jiahsien wrote:以機車來說好了,全時點燈,然後勒?尾燈壞光光還不知道的大有人在阿... 嘿, 終於看到有人切到重點了不管大燈有沒有開, 有沒有自動開尾燈有沒有亮要下車走到車後面去看才知道煞車燈有沒有亮要請別人幫你看才知道不過, 連現在的駕訓班也還沒把上路前要先檢查燈光的動作給教材化畢竟, 那不容易壞就不必太苛求了
雨霧山路動不動都要找頭燈也好 但驗車也要驗頭燈亮度 很多長程大車的大燈都因大量始用而失去了照明能力 然後 又不準開輔助燈 很危險內 像我工作常開約10 部車 都不是我的 難不成我要自己幫老闆換新大燈嗎?10 台