真的難為了
該不會是哪牌準備要交車
要開始帶風向說電動車的不是?
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peggydoggy wrote:
你天天上班都開一兩百公里通勤嗎？大部分人通勤來回低於30公里，在電車來說大約是六度電可以解決，這種消耗在自家充電，而且一週充電一次就夠了。
都插著電也不代表會一直充電，電動車一直都可以透過設定決定要充到多少電，什麼時候開始充電。停車場充電樁很多的時候，也會有電能管理系統，調配各輛車的充電時間跟充電電流。
看得出來你對電車還有很多不了解的地方，多去了解吧！
1.你一定沒有看下面的留言
2.我手機90%也能用到下班阿，但我習慣進公司就插著不放，回到家無線充電盤上丟著，我連Switch一個月玩不到一次我都插在座充上24小時，擺了都兩年了
3.換我的話我才不會去設定什麼，上班我就停好車，插著，也不用管電力夠不夠就去上班了，下班滿滿的電，回家再插著，人性不都這樣..懶+自己便利。至於充電樁要怎控制，也頂多像一般充電器一樣依據電池電壓調整輸出。至於那種充電樁(公司行號私有停車場應該不會收費，公有應該要改成瓦特計費，而非佔時計費)
4.汽車充飽不會再充電那種基本事情不用和我提呦，這種基本的電源管理。我提重點是電動車普及化後"大多停車格都有充電樁"+"大家都到公司上班時"+"都插上電纜"，那瞬間增加的負荷問題。
畢竟大家打卡時間差不多，一定是8~9點進公司停好車插上插頭就上去上班
，而且要講禁售燃油車，那代表停車場幾乎要每格都有充電樁(不管是快充或是慢充都好)
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