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更正....
125(含)以下則定義為小型自動二輪車，只能行駛一般平面道路以及免車檢，其餘規範和自動車一樣
50以下有"自轉車專用道"則是比較類似人行道的東西，也是要兩段式右轉以及行駛左側車道(慢車道)
圖片截自WIKI
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首先很多人會問說台灣的路為何老是挖挖補補！甚至有人說規定不要挖。這種是不可能的！
在城市的道路下面，有多少條管線，如自來水管、污水管、電信、電力、瓦斯.....等等！這些管線有的多屬於老舊，而且線路非常的錯綜複雜，毫無規劃可言，這是舊時代的產物，人民必須接受。當一有損壞，難道不修嗎？？不修的話，那家庭用戶該怎麼辦？？
至於竟然有人還拿其他國家高速公路的例子，我想請問一下，難道國內的高速公路都是坑坑洞洞嗎？？為何國內高速公路很少挖挖補補？？因為下面哪來的管線，所以不會有這種煩惱！有時看到高速公路道路維修，這是屬於翻修工程，是整面翻起來重新鋪設新的AC瀝青。
再來說到國內的快速道路，在新建的快速道路上，其政府規定於三年內不准它有管線維修。其實國內的快速道路算是不錯的。
一般大眾最難以忍受就是城市內的道路，真正要解決避免老是挖了又補，補了又挖，就是共同管道。但是政府推行共同管道確實有很大阻礙，以台北而言，我印象是台北市市民大道，以及往淡水的大度路，是共同管道。但是業者（如自來水公司、電信公司..等等）願意接受嗎？？管線遷移費要錢，管線鋪設要錢，使用共同管道又要付給政府租金，如果你是業者，你要接受嗎？？
就算是政府用行政命令強制業者配合需使用共同管道，好了，這些費用又要算在誰頭上？？當然就是消費者了。看看到時電費、水費、網路費、瓦斯費....等等通通上漲吧！請問消費者，你們願意接受嗎？？
還有就是有關修補的施工品質的問題，OK，這又是另外的一個課題。很多人會怪政府都沒有監督施工品質，其實是有在監督，不要以為公務員都很涼，拜託，都會提心吊膽擔心哪一天會被關好不好。首先政府每年撥的預算是逐年下降，公路總局都快苦哈哈了，經費真的越來越少，現在標工程還是採用最低標，我覺得，多少錢就有多少品質，這是不變的道理。
鄉鎮公所更可憐了！薪水都快發不出來了，錢還要用在去維修道路嗎？？這能怪他們嗎？？人力有夠去監督嗎？？
要有好的道路品質，OK，那就請政府把預算給提高，要多好的品質就有多好的品質。人力不夠，開玩笑，有多餘的錢就徵公務員啊，甚至做到全面監督都沒問題。道路有破損，不用維修的方法，全面換新的，全部要求管線單位一律使用共同管道。至於所衍生的費用，就從民眾下手，就對人民提高稅收啊！請問一下，你們要嗎？？？
現在大家已經過得很辛苦了，先顧好大家的肚子比較重要吧！至於道路的品質，夠用就好了啦。
