菜叫菜逼巴 wrote:
笑死~~~你拿個50年前的老"沒有"規劃的台灣跟一個模擬城市比交通 你認真的嗎?
如果台北市的地上建物、土地大小可以任意重劃拆除,要弄個硬體現代化交通城市也不難


這一句話始終就是滿可笑的說詞了,要認清的事實是,在中國強拆的部分其實真的沒有比較多,他們之所以能拆,主要還是因為當列為重點發展都市後,中央政府就會提撥大量預算,給的補償金夠多,多數居民自然樂意拆遷。

而台灣?我上面文章也提到過了,要這樣建立新的都市,通常是在原本地價便宜許多的地區,例如苗栗,然後抽整個台灣、包括六都的預算注入在其中才能完成。

但這種事只要有誰敢提出,包準被六都人民的選票制裁,於是才總是無解,只能不斷的在既有的都市中修補、擴張…,形成縫縫補補的都市。
菜叫菜逼巴
呵呵 "台北市的地上建物、土地大小可以任意重劃拆除" 只要錢到位,台灣也行,只是你明知道台灣政府貴到玩不起。所以是在哈囉?
jiahsien
有個詞叫做釘子戶...
我去對岸...真的會被喇叭叭到傻眼

一整個城市都在叭叭叭叭叭叭叭叭

吵死了
我是人.我不舔共
hpvs19
[笑]
bradia wrote:
咱們科技執法,只要多裝幾台,路上就規矩了

真的,自從中友旁邊那個五叉路口科技執法後,事故少了,交通反而更順暢了

完全沒有那些超車大爺稱的:變換車道超車,是為了提高速度,龜車不擋路,交通才會順暢 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
剛才又看了一部大陸北大城市,交通道路跟台灣極像

路幅不寬、滿路都是車、在我們看來的違規也不少!

最大的不同,就是機車沒有滿街滿路都是

難道他們都是開車? (也難怪有空可以在高速公路上打羽毛球)


如果台灣
22歲以下、55歲以上,都不準騎機車
不知道這樣做對改善交通有沒有幫助?
當然這又是另一個笑話
smax155
那當然是 22歲以下、55歲以上,都不準使用個人運具,對改善交通就大有幫助
kevin-TWN wrote:
因為 到處部滿了監控(攝像頭) !

從密度來說,台灣才叫滿滿的監控,可惜都沒有效用 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
傲笑憐 wrote:
從密度來說,台灣才叫...(恕刪)


因為法規規定不得拿來作為懲罰使用。
只能當有事故發生或者刑案發生調閱使用。

所以才有空有一堆監視器但沒人理會。
在大陸出差深圳兩個月回來

主幹道爽歪歪 支線GG
然後滿滿科技執法 抓到你就扣點扣到爽
雖然大陸高級車多 但也沒台中多又貴
離開深圳市區 馬上道路就變差 但還是遠勝台灣台一線
然後大部分司機在市區都很乖 出去就反了..

道路設計也相對很先進..在路口前方還有設計專門迴轉的口 方便車子迴轉 不用等綠燈再轉
紅燈也可右轉且有斜角可以走
hpvs19
台灣若也在路中開迴轉缺口,一定天天出車禍
街角的癡漢 wrote:
去過深圳3次去了再看...(恕刪)


中國的官僚系統素質比台灣高
而且細膩到你未來會發生什麼都考慮了
通常出問題的不是官僚體系
上面的領導者問題比較大
中國的武警看到違法者 (包含違規者)
拿警棍用力K是OK的
台灣的警察有那麼硬.試試看?~恐龍判你賠不完
專制社會與自由幸福社會
交通秩序當然還是有差
人種都一樣
你要交通好.要大家守秩序...嚴刑峻法是必須的
台灣~~~唉.算了吧
1.台灣不是個國家
2.台灣政治本來就是一團亂
3.台灣法律已經不適合現在的台灣
4.交通是亞洲數一數二的爛


賺錢有錢 就應該離開台灣
hpvs19
[拇指向上]對! 台灣不是國家。中華民國才是"國",而且當年還是聯合國創始國之一,只是後來被美國搞兩手策略之下,選擇國共不兩立退出了聯合國
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