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交通建設落後，沒出過台北的朋友會以為到處都有計程車、公車捷運輕軌，但出了台北，第二多公共運輸的高雄落後好幾年，只有市中心的幾個點有捷運，出發點不見得有大眾運輸，只有目的地有大眾運輸，就會變成大家只能騎車開車進市區停，高雄的公共運輸要去很多地方所花費的時間會是原本的好幾倍，就更不用說其他縣市了，雖然講到這裡一定會聽到極端講法，例如日本鄉下的公共運輸也要很久阿~之類的，然後又忽略到人口比例等一堆問題
騎腳踏車就好啦，台灣人那麼懶喔? 這個問題就差在氣候，光是台灣的南北就不知道差了多少，腳踏車道的規劃更是糟糕，沿路完全沒遮陽的腳踏車道比比皆是，目前也只有聽過雙北的人有辦法單靠自行車通勤，夏天到南部來試試，騎車通勤跑業務等，絕對是不同等級，零下騎車和38度騎車兩種感覺都體驗一下就知道哪個比較痛苦了
日本整體的規劃，從嚴格取締、限制規定、公共運輸停車規劃是同時進行，台灣現在的狀況就是在極端交通環境下就會造就極端的想法，例如只想著把所有人罰到怕就好了，其他的政策規劃都不用管，確實罰到怕多少有用，但最根本的問題還是擺在那，尤其氣候不同，不可能什麼政策都沒規劃的情況下就一直逼著大家改騎腳踏車改走路，只會有更多問題而已，那怕走路，光是人行道規劃最完善的台北也是一堆問題，騎樓高低不低、擺放私人物品、人行道有變電箱、電線杆等，就更不用說其他縣市了，有的縣市的人行道夏天下個雨就到處積水，還能積到變成小池塘
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pam593 wrote:
交通建設落後，沒出過台北的朋友會以為到處都有計程車、公車捷運輕軌，但出了台北，第二多公共運輸的高雄落後好幾年，只有市中心的幾個點有捷運，出發點不見得有大眾運輸，只有目的地有大眾運輸，就會變成大家只能騎車開車進市區停，高雄的公共運輸要去很多地方所花費的時間會是原本的好幾倍，就更不用說其他縣市了，雖然講到這裡一定會聽到極端講法，例如日本鄉下的公共運輸也要很久阿~之類的...(恕刪)
沒錯啊，日本鄉下的確沒有捷運這完意
甚至幾個知名觀光區域也沒有地鐵這玩意......
我去那邊看到有點像大學生的情侶，還在單車拍拖勒(女生坐後坐)
pam593 wrote:
騎腳踏車就好啦，台灣人那麼懶喔? 這個問題就差在氣候，光是台灣的南北就不知道差了多少，腳踏車道的規劃更是糟糕，沿路完全沒遮陽的腳踏車道比比皆是，目前也只有聽過雙北的人有辦法單靠自行車通勤，夏天到南部來試試，騎車通勤跑業務等，絕對是不同等級
...(恕刪)
日本會下雪..........
跑業務大多應該都會在有足夠交通的地方
其餘應該搭小黃然後報帳才對
其實風土民情的問題
不要說騎車累不累
光是要上班族像日本一樣每天被站務員用塞的塞進火車車廂，大概每次選舉都出來鞭了
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