連假國道肇事率增5成 統計原因都非超速卻狂設測速照相

rockliang wrote:
「10次車禍9次快」...(恕刪)
所以未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當
都是政府的錯....
rockliang
我一張也沒中,你看不懂連結文章嗎?
hch2006
重機仔沒辦法飆山路, 也是甩鍋給政府[笑到噴淚]
rockliang wrote:
未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當


都是超速造成的吧1
firedragon
學學德國政府, 把速限設到350,....這樣大部份人都不會"超速"
不是主因

但絕對是死因。

四輪盒子那麼安全,能致死或重傷,10之八九都跟車速有關。
rockliang
龜速行駛同樣是危險的駕駛行為,尤其國道上速差過大更容易發生危險。看不懂文嗎?
小米尼
問題就是這所謂"數據"!!!!
rockliang wrote:
「10次車禍9次快」...(恕刪)

又要來誤導了!!!! 難不成飆越快肇事率就降嗎?
未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當,,,等等
車速越快就能避免?? 再扯啊
rockliang
都有數據證實,甚麼叫誤導?[0分][笑到噴淚]
rockliang wrote:
連假國道肇事率增5成 統計原因都非超速卻狂設測速照相

不超速的話,設再多也罰不到你
rockliang
龜速行駛同樣是危險的駕駛行為,尤其國道上速差過大更容易發生危險。龜速車影響車流,更應該嚴格處罰![真心不騙]
政府大幅度增設測速設備效果其實極為的顯著...

近幾年的罰單開出量...

還有警政單位的罰鍰增收量...

都在處於歷史高峰!

再加上修法將罰金不斷抬高...

政府靠罰款就收到盆滿缽滿了!!!

交通事故案件降不下來又怎樣!

靠罰鍰的收入一直處理高點...

就夠了!!!
標題就知道為何肇事增五成,就是車變多了,車變多肇事率增加,真的有增加嗎?如果是以上路總車輛數來做比對呢?只能說很多被數據蒙蔽的一群人
還有這三個跟車速有關,車速快車輛多行車安全距離一定不夠。所以導致後面換車道及前車狀況等反應不及,所以一直說沒關係是哪裡沒關係
要是政府專抓安全距離的話,保證高速公路車輛時速會越跑越慢,這篇意思是要政府專抓這個嗎?
rockliang
內文所述,龜速行駛同樣是危險的駕駛行為,尤其國道上速差過大更容易發生危險。需要大力加裝龜車偵測器,大力取締龜車!罰金重罰![真心不騙]
hu4852
你說的這種得更沒數據,都是自己在屁的,真無聊,有點不知所云
不是快,那就是急
速度不快也可能肇事,急著切、急著變換車道、不打方向燈就切、閃一下馬上切,打左邊往右邊靠

日本人的夾鏈式匯入車道就讓人印象深刻
兩條路要相接成 ‘’人 ”字型,左邊一台進入換右邊進入,如此交錯左右左右,鮮少有人刻意搶著插隊

反觀台灣人.... 你方向燈打了大半天沒幾個人會讓的,有些還給你閃燈 ‘‘玲北要過啦’’
台灣人的駕駛習慣之差可不單單只有斑馬線未停讓行人
那只是牆角的一點灰塵,要細數可會沒完沒了
多數確實是"快"引起的。
快,有兩種解釋:
一種是相對速度快(表速),這種速度越快,人類反應時間越增加、機械本身的反應時間也是增加(煞停距離)、撞擊後的傷亡率也是基本增加。
另一種是"貪快",例如為了減少塞車而鑽車縫、為了趕快到達上班地點而闖紅燈/搶黃燈、為了快速買到自己想喝的飲料而違停...,這些也增加了事故的可能性。
所以,十次車禍九次快,也算合理。

rockliang wrote:
「10次車禍9次快」絕對會是不少國內民眾最常聽見的交通安全口號,但是肇事原因真的都是「快」引起的嗎?
龜車不會肇事

但是龜車擋道

會讓想超速的肇事
cckm
龜速車亂切的比例恐怕不高,保持安全車距,可以避免前車事故.重點是:要記得踩煞車.
cckm
許多車輛橫衝直撞,出事後東怪西怪,就是不怪自己.
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