鴻海只是想做代工,但他不是車廠,想要車廠給他代工很難,打不進市場
所以他想先做出車子來爭取代工,或是賣模組給其它車廠
pauu
完全沒有機會,鴻海不行了,看股價就知道了
鋰電動車產業是過渡時期,怎麼會晚?
一切不會晚,比他牌同級價格便宜個20萬就贏了
現在車子的需求非常大 ,也看不出晚在那邊
鴻海哪次投資賺錢的?
除了手機代工.....
其他都賠不少!
雲端、機器手臂、夏普......
哪項真正有賺錢?
marklee9898
那配股配息是?
Fa1con
marklee9898 他也沒說錯。2317投資現金流長期都是負的,你的配息主要是營業現金流還是正值。從BCG矩陣來看就是轉型談了十幾年沒成功一直在吃老本。
我不在乎他晚不晚
我只在乎他的股價到底要不要漲
再這樣下去,我手上的股票真的要變存股了
覺得不晚的人請用行動支持鴻海
拉抬一下鴻海股價吧
不然老是看廣達緯創表演
不悶嗎?
不過目前鴻海的股價已經說明了它造車有沒有希望了
pauu
鴻海不行了,日薄西山
鴻海本來是想弄個開發車的平台讓小車廠找他代工
但車這個行業很重視規模經濟帶來的成本效益
幾個大的就殺到很慘了
鴻海基本上沒有機會成為頭部了
lupo8568 wrote:
閉門造車?2024了...(恕刪)


自動駕駛那個要算是另外一個領域
到現在真正的LV4都還沒出來
還得考慮成本
起碼目前還看不到真正好用的
brabus1518 wrote:
這個電動車市場己經被...(恕刪)


要看從哪個角度
其實技術上中國並沒有到不能追的領先
但規模上現在有落差
電池來說韓日都有技術
可整體的布局就跟中國有落差了
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