為何大家常常誤豐田和泰賣車賺很大

17分

51樓

個人積分：17分

文章編號：89317463

不知道有沒有人可以說明一下，納智傑賣一台賠70萬的數據到底怎麼來的，一樣的商品現賣這麼久啦，早該沒有攤提的問題了吧，而且以urx 90~115萬的訂價而言，一台車要賣到160萬以上才不賠錢？是包金還是鑲鑽的阿。更何況他出口還可以比台灣便宜可以比台灣便宜20多%...........再再說明這數字是不是有問題呢？

dgifusion

無腦的把宣稱的研發成本/銷售數-售價，這種去脈絡化的邏輯，就跟說台灣稅金，【現在】是為了保護裕隆一樣，不懂怎麼思考的人，很吃這一套。

2024-03-14 16:26

seatree

34341分

52樓

seatree

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文章編號：89317558

roliniloveu wrote:
不知道有沒有人可以說明一下，納智傑賣一台賠70萬的數據到底怎麼來的

哪家企業會賠錢賣東西？還賣越多賠越多？這個數據根本有問題。
納智捷賣1台賠70萬，賠的錢都超過車價的5成以上了，難怪不是很積極的在賣車，免得賣太好讓公司賠錢賠到倒。

韓詠貞

395分

53樓

韓詠貞

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文章編號：89321820

財報寫EPS41元，獲利228億，顯見呆丸郎錢真好騙～TOYOTA+Lexus全年銷售台數159,175台，撇除其他投資獲利（國瑞、都字輩經銷商等）粗抓160億，平均每台淨利10萬元，真好賺！

韓詠貞

補充一下，國瑞賣給和泰抓２萬，和泰買給都輩經銷商10萬，國都再買給者抓５萬，所以和泰買空賣空最好賺～

2024-03-15 11:58

clement_26

5720分

54樓

clement_26

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文章編號：89321934

6萬是組裝廠到經銷商的淨利
經銷商賣給消費者,賺的就不是這少少的六萬

夜半星辰

732分

55樓

夜半星辰

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文章編號：89322229

和泰給八大經銷商的利潤是毛利15%，八大經銷商下單就要先付款給和泰後才會依照經銷商的訂單量出車的模式，TPS管理系統再依照經銷商所提的預適量下去庫存零件、成車組裝以及產能調配，降庫存降到最低，和泰有沒賺很大？我認為有，因為依照豐田的企業精神都是庫存降到最低、產能提高到最高，經銷商下單後得先T/T後續才會拉車給經銷商，經銷商為了把車賣掉變成現金需要殺到血流成河，打折打到骨折，過往還沒有車美仕存在的時候經銷商還有配件與電裝配備可以自己PDI進貨加減賺差價，和泰現在出車有固定的利潤存在再加上八大經銷零配件、電裝設備只能從車美仕進貨(車美仕有訂八大經銷商每個月的業績)無法像之前一樣可以走私，連隔熱紙、晴雨窗都得從車美仕下單才可以，這就是八大經銷商為什麼喜歡賣特仕(精裝)車而不喜歡客戶買空車的原因，還沒說到的還有文宣、型錄、假日展示會動靜態媒體廣告費用.....這些也是八大經銷商要攤提的費用；唯有更新生產設備與攤提設備折舊是跟經銷商沒關係的。