imggy wrote:
台灣我保守估計......(恕刪)
我有過幾年 N48的2000CC 渦輪雙離合猛暴感
也開過camry136P溫溫吐吐的舒適感
目前開的是 2000CC e:hev 油電混合電力衝刺的立即感
各有千秋～
渦輪的猛爆
電車的立即
不過........
我在老一點會選擇camry的溫潤吧
個人積分：1388分
文章編號：89461887
個人積分：21886分
文章編號：89461901
我們這邊社區提了不知道幾次了,從來沒有通過
我這邊社區有住戶自己開油車,他兒子買Tesla
然後車位自己去外面租車位,但那位住戶也投反對設充電樁...
我沒打算買電動車當然也投反對票...
因為電動車沒有出一台50萬類似Colt+或是livina這種車,有的話我就買
我只是日常代步,不需太大動力
當然有些新社區原本就有預留那就恭喜了
本人沒預算只能住老社區
另外100P的動力夠不夠...如果一個人開只開快速公路或市區當然夠用
市區了不起50km-60km在開,快速道路80km-90km在開
應該不會在市區150km以上這樣開,如果要這樣開應該要買超跑
油門輕催一下就超過100km
有些社區大樓的機械車位只能停2000cc以內的車,沒辦法給你停3000cc的車
個人積分：699分
文章編號：89461964
個人積分：5175分
文章編號：89461966
respect？你是在自己腦補？ [XD] 我看過一堆開好車大車的，起步轉彎都慢吞吞的，只覺得不會開車就不要浪費那個錢。
01newbie，我買不起當然Respect， 我respect 我的， 關你屁事喔
個人積分：3386分
文章編號：89461970
因為這就是他的特色啊，方向改變也很正常，Toyota油電一開始也是為了節能，後來還不是馬力越加越大，節能也變得次要了
因為馬力加速隨便做都很大，就….
個人積分：216分
文章編號：89462015
nccl wrote:
充電動作只要插槍10秒???
這句是在暗示說插電槍比油車插油槍還要快嗎???不然你覺得插槍10秒算快嗎??
這種邏輯真的很好笑......
油槍就算插槍要1分鐘，插槍到拔槍的時間也是遠勝電槍!!!!
充個電還要選擇模式，講得好像是優點，其實就是充電最大的缺點!!!
如果充電能3分鐘直接充飽，還要選什麼狗屁模式??整個電車的不方便都被包裝成優點，其實就是盡量減輕電車的不便，電車車主要認清事實，不要自欺欺人，不是每個人都那麼蠢!!!!!
那些功能只是讓[非常不方便]變得[比較不會那麼不方便]，但是離[油車的方便]還有十萬八千里....
拿那些功能來吹噓，是覺得油車車主很蠢好騙嗎??
我相信家裡有充電樁的人都會非常認同充電的動作只需要插槍的10秒鐘
這個就是油車車主不懂的點，也不願去接受電車的使用習慣
只知道沒油了，去加油站花個10分鐘排隊加油
不知道沒電了就是回家插槍充電，快充只是補充可以到家的電量就好
我不太懂電車這樣的使用習慣到底有什麼不便?
2023年5月為止「台灣中油」家數共計615間，2022年5月之608間，一年增加7間
反觀充電樁截至 2023 年 6 月為止，全台累計建設的公用型充電樁共 5309 支，較去年同期相比多出 929 支
前兩個禮拜從高雄去九族，晚上再到逢甲，國道三號上就有不只三個快充
國道一號延途也有兩三個，現在的充電環境比以前好太多了
沒辦法接受就千萬不要買電車
我爽開我的電車，享受電車的便利
光一個遠端開冷氣我就回不去油車
那我還覺得奇怪，既然有焦率，覺得有問題，幹麻還買?既然都已經買了，都是考慮過的吧，所以全部是油車車主幻想出來的，我繼續享受電車便利，油車慢走不送
holycapsule 上面告知要怎樣看那些文章嚕，很多還是電車主自己發的。我只能說有些人是"愛"無限包容缺陷，但有些人就覺得是物品，要滿足自己需求。有些人不研究買了才發現，有些人是狂研究才買。
個人積分：2227分
文章編號：89462037
個人積分：26228分
文章編號：89462061
個人積分：3072分
文章編號：89462130
個人積分：406分
文章編號：89462143
)，當然也有缺點(車價、保險費用及維修費用較高，大電池日後更換花費、充電的時間成本考量等)，就依自己的需求評估，畢竟油車、電車也戰了好幾年
