jxv wrote:
高雄 路竹 中山路二...(恕刪)
哎 台灣的人行道道路規劃...
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@潛水夫@ wrote:
可以很認真的說，
這件車禍，交通隊給的初判大概機率機車肇責比較大，
但如果花3000送鑑定之後，
完全依照法令解釋：「車道」是讓車輛優先行駛的道路設施。行人只有在「行人專用的設施上」行走，行人才擁有優先權。
行人走在「車道」上，屬違規行為，警員是可以開罰三百的。
最後的結果，大概應該是機車肇責三成行人要負擔七成肇責。
最大的解釋就是「行人不應該走在「車道」上，所以肇責較重。
很顛覆觀念嗎？是的不要懷疑喔！不信去問了解的人。
不要說路邊停一堆車，行人無處走。
除非路邊那些屬於違規停車，或合法可以停車。但停的不符合路邊停車規範不然無責的。
「偶發之事件肇生之原因，而被告將其所有車停於上址路邊之行為，就此客觀存在事實，依吾人智識經驗判斷，並非通常均有發生同樣損害結果之可能，其侵權之行為與損害之發生間，僅止於「條件關係」或「事實上因果關係」，而不具「相當性」，仍難謂該行為有「責任成立之相當因果關係」，或為被害人所生損害之共同原因。」
這段話是某案件某法官的車禍因果關係判決文節錄。
當然也有法官有不同解讀路邊車輛因果關係的。
不要以爲只要行人被撞一定都沒肇責，法官不是這樣在看待的。
剛剛有人拿這個案例去一個討論群組，群組裡面有車鑑會官員
依照車鑑會官員的說法，行人要負擔肇責是指穿越馬路，這個案子行人無責。
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算拖吊車的阿...不過這影片看不出有什麼責任 還好沒碾到人
