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所以除了那些來不及閃的只能聽天由命外, 違規的行人就可以撞上去??
我在說的連行人違規也要用科技執法，跟你說得車輛撞行人是兩碼事喔。
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其實是可以罰, 但要加上人臉辨識資料庫就可以罰單寄家裡.
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Phant0m wrote:
到底是哪個天才用這個...(恕刪)
覺得還是行人移動的時間跟車輛的移動時間要分開才好，也就是右轉的車流先走，或者行人先走~
前幾天在市區就碰到在一條主要幹道慢車道，原本綠燈大家都往前。結果有一台汽車禮讓人行道，接著後面馬上回堵綠燈都快結束才開始動~
他突然停下來後面的汽車也嚇一跳，更後面的我們騎機車的人也被擋住，大家都很不爽!而且行人過馬路是陸陸續續過的，只要有人就得讓~等到行人都走完也紅燈了~
哪還不如讓轉彎車先走，之後在限定直行汽車開始動~不然行人和轉彎車共用一段時間，真的很容易產生衝突~~
再不行還可以讓行人先走一分鐘，之後行人轉紅燈，然後棄車在開始移動和轉彎，也許這樣子還比較順暢!!
宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~
只要大家有耐心等就可以了, 馬來西亞的馬路, 同時只有一向能動, 我這向動時, 可以左轉, 直行, 右轉, 對向不能動, 車子不會交會, 幾乎不會車禍, 代價是多等一倍的時間.
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formal0328 wrote:
本末倒置的政策正確的...(恕刪)
拜託 禮讓行人是基本國民素養好嗎
人家新加坡也是車絕對讓人啊 干國土屁事
全世界就是車絕對要讓人
去看看人家市區道路 正常都是時速30公里
在台灣就一堆人哀哀叫 說速度太慢
所以遇到人 就沒耐性的想要把人趕走
再一直把人行走的正常權利扭曲
想偷渡人=車的概念
車撞人 車子可不會死 人會死
兩者從一開始就不是同個水平的道路使用者
人就是絕對弱勢需要絕對保護
這種評論就是假公平 忽視汽車和行人的差異
跟對什麼低收入戶者說為什麼學費可以補助 難道是低收入戶帝王一樣 超好笑
為了行人使用 產生的道路塞車問題 問題再怎麼解決車
例如讓車分流 或是讓私家車感受到不方便而使用別的時間別的工具出行
很難懂嗎?
人家交通有我們複雜嗎? =>還真的有 kcar 重機 機車種類沒有比較少
跟瀑布一樣的機車 => 這到底干行人屁事
看到紅燈也要闖的行人 => 全世界的國家看到行人就會停讓 法國和荷蘭也是一堆行人狂闖紅燈 但人家就是乖乖讓停
腦袋有洞的帝王條款是有多友善 => 又在偷渡行人基本權利 汽機車先不先認清自己在交通上的地位 在那怪行人帝王
再說一次
這種評論就是假公平 忽視汽車和行人的差異
跟對什麼低收入戶者說為什麼學費可以補助 難道是低收入戶帝王一樣 超好笑
曾幾何時的天橋跟地下道都消失是為啥
原本都是讓行人走得更安全所設立的
但是後來都沒人走拉要往上爬要往下走累人
還是走路口過馬路最好不是嗎
既然如此 行人燈號 車道淨空最簡單也最好判斷不是麻
=> 看到這我真的快笑死 這就是有人認為道路只能汽機車使用 行人通通閃一邊
是不是也可以說成
"遇到低收入戶的小孩 為什麼不把它們通通集中在一個學校就好
在那邊補助 憑什麼"
說真的在新加坡 巴黎 鹿特丹 還是日本美國
你走在正常的社區馬路上根本不用管車子 車子看到你就是得停下來慢慢開
不按喇叭也不催促
在全世界其他地方都可以感受到對行人的保護
就台灣人的水準有夠低
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Sapiens~ wrote:
人家新加坡也是車絕對...(恕刪)
新加坡不是都是照抄日美英德嗎
全世界大多都是按照這幾國的方式處理
難道讓行人就對的嗎
一堆行人闖紅燈 被撞 開車的錯
這對嗎 合理嗎 我只想要改變讓人不再容易被撞
讓車行的順暢
只會照本宣科的超大國的方式就是對的??
沒有人要檢討行人的燈號能否解決問題
讓行人有安全的燈號跟規則行走
這有啥問題
況且道路淨空行人燈號這個也有人推阿
請問燈號的改變讓行人專屬燈號 容易被撞嗎
這不就是對行人的路權一個尊重嗎
行人帝王條款的主題是讓行人優先
給他一個專屬燈號難道是歧視嗎
以為照抄就是對的答案的迂腐思想
難怪台灣的交通始終都無法因地制宜的找到解決方式
繼續帝王條款 然後繼續撞 再怪教育啥的
為何不直接了當地做 有效的減少行人的傷亡
跟車輛道路的順暢呢
什麼假公平假道學啥的
結果都是看到問題只會說 阿都是車輛的問題 然後解方呢
解方就是我說你錯就你錯
按照原方式解決 這不就是現狀
看了長篇大論沒有解方的話就覺得噁心
到底是想抱怨還是吵架呢
一堆行人闖紅燈 被撞 開車的錯, 請先找到 "一堆行人闖紅燈" 然後是 "這些闖紅燈的人被撞了 法官都判 開車比較重" 的證據 而不是 我感覺良好
softwind1314人家寫了很多，只抓一個形容詞不代表你能全盤推翻。不然樓上那位用紅字「拜託」和會「笑死」的長篇大論者，我也可以問他「怎樣拜」和「死了沒」囉
