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先進國家除了推廣大眾交通，還推自行車，非常健康又環保
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沒錯，台灣永遠是網路交通#1國家，Cagerrr是[台灣No.1]三寶嘴
各位繼續當井蛙我也沒辦法囉
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Solution 不是非常清楚嗎？訂長遠計畫逐步發展大眾交通工具，汽機車用政策減量，加寬自行車道與行人專用道，至少先在六都開使搞，不然就永遠行人地獄，相信我什麼執法的效果很有限
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cagerrr wrote:
如題，各位每天在討論的行人地獄，大車碰小車，小車碰行人問題，說到底無解的原因就是“台灣汽機車密度太高”的政府不想管不想得罪選票的爛結果👉
說機車好了，2300萬人口扣掉未成年的小島，竟然有1500萬台以上的機車！！再怎麼嚴格的規定，像螞蟻般數量的機車在路上隨機鑽的碰撞機率可想而知🔥 先進國家如日本歐美根本極少機車的，執政者根本沒把這當長期目標 👉 汽車當然也是，沒買或租停車位者可無上限地一直買新車，結果也是如高速公路般不分平假日密度極高, 重大事故當然每日上演
！所以各位可憐的台灣人包含我們的孩子只能自求多福吧，交通問題說到底就是代表台灣人自私的天性，完全不管後果地讓汽機車數量不斷倍增的必然惡果🔥
不能同意你更多了
機車數量就是交通安全和社會進步的反指標
還是第一次聽到台灣適合騎機車這個說法
世界上不適合騎機車的，大概剩南北極還有沙漠吧
機車機動性高
加上台灣人極輕視法規的天性
造就了全世界倒數幾名的交通
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