在台灣輔助駕駛對行車安全是加分還是扣分?

你的銅鋰鋅在哪裡 wrote:
目前自用車也擁有Level 2,啟動輔助駕駛後後,油門、煞車、方向盤幾乎都不用理,
駕駛變得太輕鬆,反而覺得無聊就開始想打瞌睡。


打瞌睡就算自己握方向盤也是會打瞌睡... Level 0 一樣打瞌睡, 和 Level 2 沒關係, 那是疲勞駕駛的關係...

另外, Level 2 可以讓我的腳適度放鬆, 反而 Level 0 腳開久可能抽筋更危險... 尤其塞車走走停停時...

把 Level 2 想成有另一雙眼睛幫你看著, 而不是完全閉眼讓它開...
你的銅鋰鋅在哪裡 wrote:
先說小弟是社畜工程師...(恕刪)


不是加分,也不是減分,是零分。
這個加分,減分,也不是那麼難判斷。
放下你的成見,看數據就知道啦。
請問現在沒 LV2.的車子,有人會買嗎?
你買車子的時侯,會不會評估該車LV2 的性能。
用這兩點去想就好了,就不會自欺欺人。
smallbeetw
天窗會被拿掉, Level 2 可不會...
對正常人而言是加分,

但出事故就是0與1,

基本上有的時候就是運氣,

遇上三寶,

基本上無解.......

例如盲點偵測,

一堆人都鬼切,

撞上你時,

根本不會有任何反應....

一堆不守規矩的人和一些不熟路況的移工,

如果碰上就是命...

與其花錢買輔助駕駛,

強烈建議把錢花在第三責任險和車體險及駕駛險上比較實在
輔助駕駛怎麼說都不會是扣分吧,大家都正常開車AI的幫助就大阿,那些會鬼切亂開的三寶才是問題主因,怎麼會怪AI呢
對於正確使用是加分,不正確使用是0分。
這題簡單

有出事,扣分

沒出事,加分

但有出事,大多是是駕屎自動升級成全自動駕駛
守舊年邁較難接受
自以為技術好不需要
認同樓上其實就一標準
就安不安全沒技術好不好
年輕時以為多會飆鑽技術好
後來認為省油少磨耗是技術好
現在快樂出門平安回家最好

多層保護當然是好
偶爾會干預過頭就是
自己感覺會過系統煞停

必須認知輔助非自動駕駛
必須認知輔助非自動駕駛
必須認知輔助非自動駕駛
Lv2怕突然沒認到車道線,高速時前方無車時有車流定點或是低速緩撞車
naposin wrote:
期待全自駕系...(恕刪)

對岸中國L3很像要開始上路了
novocain
多地範圍內自動駕駛試點
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