身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?


8924132 wrote:
74的匝道在內側?...(恕刪)


匝道在哪重要嗎? 就說你該看的是「法官講的話」了



法官有說因為他在匝道所以徹罰?
重機國道收費的問題趕快解決才是真的

其他什麼危險、違規、道德還是民意都是假的
我職業大車駕駛 我覺得沒差~沒妨礙到他人做什麼都好~

我也覺得150可以上快速 限速90KM/H 150CC沒什麼問題~

高速公路快速道路就只是封閉道路路比較好一些我倒視覺的安全
冷大俠 wrote:
匝道在哪重要嗎? ...(恕刪)


小弟沒錄影就錯了....
車是在動的
小弟還手震呢
反正沒差啦
都給重機走就是了
就當台灣駕駛拿到一種萬用的路權工具

K601 wrote:
他整路高速超過這麼多台車你沒看到?是眼睛業障太重嗎?


你到底知不知道側向氣流是甚麼情況下會有?
如果不知道的話去問一下知道的人。

魯拉拉拉 wrote:
照你這樣說,雨滴從3000公尺落下,抵達地面的速度有242m/s


終端速度,
去查一下是甚麼意思。
雨滴落下來會有242m/s?
那大概下一場雨人就要死一片了。


魯拉拉拉 wrote:
但是可以猜到的是水噴出來會受到很大的空氣阻力影響,所以請勿自行幻想打到你身上剩下一半的速度
你怎麼知道打到你身上剩下一半的速度? 怎麼算的?


你都知道空氣阻力的作用是減慢速度了,
速度越快,空氣阻力越大,
高壓水槍噴出的水速度那麼快,
空氣阻力也很大,
所以水一噴出來速度就會快速的下降,
噴到身上剩一半的速度是我自己估計的,
實際要算還要看你噴嘴離身體多遠,
所以無法算出精確的數字,
但是剩一半是合理的估計。



魯拉拉拉 wrote:
你說你騎60的速度被雨打到很痛,你自己看下雨天很多騎士沒穿雨衣衝回家的,每個回家應該痛死要急救了


那是前一陣子午後大雷雨的時候。



魯拉拉拉 wrote:
還有你扯風壓,你知道重車的受風面積多大而已嗎? 汽車是整個面受風,但是機車呢?


說過了,我的重點在側向氣流,
重機受到側向氣流影響的潔面積不會比汽車小多少。

K601 wrote:
既然你自已都不敢肯定了,那又何必拿來當成重機上國道的危險原因?


風險本來就是不確定的,
你玩火一定會被燒死嗎?
不一定呀!那為什麼你不玩火?
政府做的政策跟決定是有責任的,
必須要評估風險,
如果魯莽地作下去,最後造成無法承受的損害,誰要負責?
你們出一張嘴要政府開放,又不用負責,
最後開放了發現死亡車禍比率飆高,
那些因為開放而死的人命要算在誰的身上呢?
你嗎?



冷大俠 wrote:
車流靜止時 法官:大型重機可鑽到車流前


不用問,你引用的新聞就有了,
如果你看不到,我幫你貼出來:

可是法官也提到有可能違反道路交通安全規則第102條第1項第12款「行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行 」。
也就是說,紅燈時超重機鑽車縫到最前面不算違規超車,但不代表都可以這麼做,如超重機鑽到前方,卻出現併排、硬要鑽入唯一車道、逕行駛入交岔路口內而妨礙其他車輛通行者,警察可用第102條第1項第12款來開罰。

vivian93 wrote:
不用問,你引用的新...(恕刪)


既然你回我了~我們就開始來吧!
不然本來想說你回別人我就當作沒看到

首先 你認為高速下 雨滴 石頭會造成騎士很大的問題
請問一下 快速公路怎麼不會有這問題而高速公路有呢?
請問為何歐美國家時速2.300km/h沒這問題 我們時速100km/h卻有呢?

再來 2007年開放快速公路時 死亡率沒有飆升
現在開放速限幾乎相同的道路 線道卻更多 請問一下你認為更危險的原因為何?

再來 與旁車的側風看的是「相對速度」
當相對速度為0的時候 幾乎沒有側風的問題
也就是說 當跟上車流速度時怎麼會認為有側風的問題?

用看得就知道側向面積差很多
更何況重機跟人合起來是屬於「多孔隙結構」
側風吸力問題又大大降低了
一把雨傘不開孔 跟上面開一堆孔的阻力差異 很顯而易見
更簡單的問你一句 怎麼在快速公路上沒側風問題 高速公路就有呀?
再多問一句 怎麼其他國家沒這問題 台灣卻有呀?
到底是台灣的重車偷工減料 還是台灣道路是鑲金的?

最後

如超重機鑽到前方,卻出現併排、硬要鑽入唯一車道、逕行駛入交岔路口內而妨礙其他車輛通行者,警察可用第102條第1項第12款來開罰。


但書當講出來了嘛 阿剛剛那位貼文的他的圖片沒有貼到相關圖片
我能說甚麼呢?
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