連署.終止禁行機車的規定!

只能說~
用路人的心態一天不改...
誰會理我們~?!


就像我家人...甚至我同事...
都會覺得我一直在碎碎念...

為什麼我會一直碎碎念...
就是很容易發生事情的開法...


EX:
常常會聽到說...
我開車開了三十幾年~
我會不知道安全嗎~我會不知道危險嗎~.....
等等之類的...

不然就是...
他會讓你...過去阿~過去阿....等等之類的~

然後趕時間的時候~
死命的叫你開快點...然後還在旁邊抓狂....

你們說說看...
這是哪一招...




再者...
禁行機車是什麼鬼...
當我的前方有公車啦~小黃啦~
我們都要等他們過去才可以過喔~

那我繳稅是繳心酸的喔~

誰說四輪會守法~
誰說機車是肉包鐵...

車種分流又是啥鬼玩意....


腦殘的政府~腦殘的交通部....

最後還有一個是....

腦殘的官員阿~~!!

還有那個敦化南北路的自行車道是啥鬼...
擺明就是要給鴿子開單用的....

我只是一個路過的假面騎士~ 要快..請把煞車線給剪了吧~ 但死神就會招喚你了...
麵太郎 wrote:
禁行機車是什麼鬼...
當我的前方有公車啦~小黃啦~
我們都要等他們過去才可以過喔~
那我繳稅是繳心酸的喔~

最後還有一個是....
腦殘的官員阿~~!!
還有那個敦化南北路的自行車道是啥鬼...
擺明就是要給鴿子開單用的....


100% 中肯的回答 & 機車族被歧視的現實狀況!!
http://www.zhe-feng.com.tw/
Nardus wrote:
全世界199個國家這...(恕刪)


對於二段左轉我認為是一個很好的制度
假設寬度是雙線道 但有很多機車直接左轉
那麼汽車該怎麼辦呢? 機車會像汽車一樣排隊嗎?

在高雄我騎機車都拿汽車專用道來超車的
因為我都騎60~80汽機車限速對我來說都太慢了
hundhhh wrote:
對於二段左轉我認為是一個很好的制度
假設寬度是雙線道 但有很多機車直接左轉
那麼汽車該怎麼辦呢? 機車會像汽車一樣排隊嗎?

哪裡好?
真的好,就不會只有我們死抱著不放。
二段轉不是什麼安全考量,只是禁行機車的配套而已。
機車會不會排隊等左轉不關我的事,那是警察要管的事。
警察覺得難管不想管,結果卻反過來限制守規則的人,
搞到最後變成大家都不守規則。
B_Man wrote:
日本有二輪車協會ht...(恕刪)


日本機車族幸福..就不需要搞這個連署了啦
這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月
日本政府通過的2009年“交通安全白皮書”說,2008年日本國內交通事故導致的死傷者人數為95萬人,同比減少8.6%,10年來首次低于100萬人。白皮書顯示,2008年度交通事故死亡人數為5155人,比上年減少10.3%,這一數字已經連續8年保持下降勢頭。新華社記者任正來攝

消息來源:伊莉機車討論區
這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月
小海≧▽≦ wrote:
在其他偏有看到有大大...(恕刪)


+1

不過這可能要沿路有警察配合

取締逼車、搶車道

不然真的會被輾過去....

尤其是小黃、公車

真的這樣做5分鐘就癱瘓台北市了
這篇已經討論二年了耶...
時間過的真快啊...
hundhhh wrote:
對於二段左轉我認為是一個很好的制度
假設寬度是雙線道 但有很多機車直接左轉
那麼汽車該怎麼辦呢? 機車會像汽車一樣排隊嗎?

在高雄我騎機車都拿汽車專用道來超車的
因為我都騎60~80汽機車限速對我來說都太慢了

法律上並沒有汽車專用道這種道路存在,這只是限制機車路權的一種藉口而已!

把汽機車當成相同的個體,依照車速分流,而不是依照車種分流,哪來的問題!
zero0908 wrote:
日本機車族幸福..就...(恕刪)

我想他要說是,日本有民間單位在幫機車騎士爭取應有權利。
而且這個民間單位有車廠在贊助,而我們什麼沒有。
只能靠騎士自己來爭取。
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