省道南下過岡山往橋頭那個路面縮減的分隔柱真的是很可怕去年去美國 , 他們一般道路汽機車是沒有分道的 , 所以小綿羊也可以其馬路中間 , 路權平等不過國外的守法程度真的比台灣好 , 也不太有機車會亂穿梭在汽車之間台灣不管是騎車或開車的都會有亂鑽跟停路肩的人存在 , 所以..... 還是自己小心點好
icedevil wrote:這就和騎在博愛路一樣...(恕刪) 博愛路喔...其實路彎式的停車位並沒錯~~這樣設計反而比較好....但是碰上了腦殘的車種分流....再加上分隔島...這樣慢車道就很窄...且路口在視覺上會有感覺很小的錯覺~~所以在後來打掉了...但是並不會有很大的改善,因為那邊仍是停車位.治標不治本而已...沒有看清楚整個因果關係~
聽說南部很少在開禁行機車的罰單. 所以我想就以自己安全的方式去騎吧.至於台北縣市才真的是搶錢.走一趟南京東路2~5段就知道了明明這個車道沒有禁行機車. 過了紅綠燈往前騎同一個車道變成禁行機車.不然就是停在機車停等區. 等綠燈往前騎結果前面變禁行機車.結果一堆機車就在路口全都要往外擠. 常常是擠的險象環生.台灣的交通就這樣了. 老百姓不守法. 政府也隨便規劃.反正有死人再說.一堆規畫不合理的禁行機車. 我都是看狀況來騎. 先以自己安全考量.臺灣特有亞種 wrote:接下來就是忠孝東路的禁行機車道事件~前幾天看到條子帶腳架上dv就是對準著禁行機車道打........這樣一來就是要全都錄了.............(恕刪) 大大請問一下你說的忠孝東路條子錄DV是在那一段?忠孝東路很少有人行天橋. 不像承德路. 站在路邊的平面到路錄的到嗎?
這問題要回朔到民國88年的交通運輸白皮書了.....要實施車輛分流....所以優先道... 專用道... 民國89年才出現的...今年剛好滿10年~~有興趣的人請自行前往交通運輸研究所搜尋~~這往後還有一些研究... 都朝預設二輪的為亂源作報告.... =.=