derik wrote:我的車開到200都不...(恕刪) 我常看到有人 5-60就在飄了 不知道是酒精醉 還是檳榔醉,也許是小心翼翼 又或是漫不經心這些人不管什麼車 應該也會飄吧~~!在澳洲走高速一個人在半夜 又都沒車 路又直又寬 又沒路燈 本來在四線最外車道 因為很累 開著開著就差點睡著 合上眼睛一秒突然睜開眼 我已經在最內車道............ 冷汗直流 精神都上來了 比咬AIRWAVE還有用。這應該也是飄吧..........................
skyend wrote:小弟怎麼覺得跟 車子...(恕刪) 跟車重量其實沒啥關係假設現在一台車2200kg 車身很高 輪距小 輪軸短避震又軟 導風又差比和另外一台車1100kg 車身很低 輪距大 輪軸長避震又硬 風導壓車兩台同樣跑120KM 感覺就差很多
eletalen wrote:跟車重量其實沒啥關係...(恕刪) +1 被說走了....有人諷刺擾流版是曬衣架,殊不知汽車裝擾流版是真的有其效果在。大概是老人們吧重點就是降低車身,簡單的來說,風從底盤經過的流量變少,故車子減少被抬升的力量。任何車款降低車身,應該都不至於80會飄才是0.0
eletalen wrote:跟車重量其實沒啥關係...(恕刪) 前提 有這種車嗎?那深入探討 風阻係數也要考慮進去避震器軟的車 我沒說某車系避震器硬的車舒適性的車 跟性能型的車?!改裝車幹麻換避震 換輪胎 輪拱剩2指~一指半底盤幹麻強化尾翼 (雖然非常高速才有作用)三種車 哪一種最不會飄
煩耶ya wrote:設定在平價車好嗎??100萬以內的車,100以上的車不談了 GTI只要100內???二手的吧所以二手的雙B、VOLVO、SAAB......等就可以拿來比囉???還是條件是"新車"、"100內"、"要國產的"那你可以開matiz到110後再換開accord到110後比比看囉
skyend wrote:前提 有這種車嗎?那...(恕刪) 當然是舉個例子囉 隨便打些數字囉對於不懂得人 只要講這些就夠了講太多 還是鴨聽雷 所以大大風阻省了吧....不要拿真車出來比較 免的被砲...........
那還算還好了...我哥當初載我的時候上高速公路...就按加速器的按鈕,直接衝了..一整條路直線(當時在國外)100? 120? ....190~210....那時我覺得沒甚麼異狀..只是覺得引擎聲很大(我哥當初買的二手 Subaru黑色跑車 經典版的 2001年的車 記不太清楚)我到現在很痛恨我哥開很快...
開坂大,其實也許每個人對飄的定義不同所以有時車體稍稍有些跳動,就覺得在飄有時方向盤太輕了,也覺得在飄有時旁邊的美眉太正了,又正好穿短裙,哇!! 飄得更厲害所以倒不是真的車子貼地或是底盤等"嚴肅的理性問題"您也不用太憤慨啦!!!說要飄,下午天開車速度快一些,壓過水窪就會有一瞬間的"飄飄然"感覺了差別只是有些車會讓駕駛因此而緊張有些車還是給人很有安全感駕駛自己的經驗值也是關鍵啦......
justetchingtime wrote:開530行經台中二高時~~風大也是會有漂的感覺~大卡車給我刷卡時也是會有漂的感覺!只是漂大漂小罷了!什麼車都會漂!那些說180以上變換車道不漂的車主們!很想知道你們到底開什麼車這麼屌 您的發言很中肯,我自己的經驗也是如此。說什麼150, 180不漂的人,開的一定是比BMW更好的車!但要他們說出是開什麼車,又都不見了......