愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~ 愛台灣~
我覺得雙A的手機做的還挺不賴 雖然還難以跟國際大廠並駕齊驅 至少在服務跟價格是很有國產品的誠意
咦~ 我跳針了嗎? 這篇不是在討論手機與電腦啊
個人積分：54分
文章編號：23556024
個人積分：2225分
文章編號：23556036
pokeman wrote:
說來說去...(恕刪)
有意見不能抱怨就叫人家滾? 原來這就是正港"台灣人"邏輯 算我學到一招
台灣的電腦? 生產設備哪個是自己做的? 還用搞到毛利3-5%的代工廠一堆準備倒閉的?
我第一次知道原來Inter跟AMD 還有Nvidia跟ATI是台灣的產商
沒有國產重機 我沒什麼好抱怨的 在閣下的定義這不算"鎖國"
但是 NSR 這個70年代的怪物怎麼來的? 還不是拿賽道專用NSR500 四缸引擎拆成單缸調整去生產組裝
廠商不長進 鞭就是了 不用盲目的狂挺 他不會因此變的比較長進
備註:
NSR500 賽道限定專用車 499cc 馬力有180ps以上的真正怪物
補充:
我對我的知識不足感到非常抱歉...上面對於NSR 500cc的敘訴有誤
根據WIKI日文版的記載 NSR500cc 有分成三期
第一期是 1983 水冷二行程3汽缸 馬力約140ps
第二期是 1984~1986 水冷二行程90度V型4汽缸 馬力約180ps
第三期是 1987~2002 則是將曲軸改成112度V型4汽缸 馬力約200ps
NSR 150 (日、台製)跟NSR 150 SP (泰製) 的引擎應該是拆第一期NSR500的三汽缸中的一個改單缸
NSR250 則是拆第二期NSR500 V型四汽缸中的兩個 改V型雙缸
NSR125則是拆第二期NSR500 V型四汽缸中的一個改單缸
NSR500是HONDA競賽用
調整引擎輸出的 NSR500V 則是要車隊跟車手執照才能買!
個人積分：54分
文章編號：23556162
個人積分：1001分
文章編號：23556241
pokeman wrote:
你看不懂嗎? 我只說...(恕刪)
你可以提美日我不能提歐洲國家?
這裡討論的是機車產業,
你真的了解這個議題嗎?
台灣其他行業固然還算是自由市場,
但是機車產業可是鎖到一個不行啊,
在禁止大型重機進口之前的民國五六零年代,
台灣機車產業可是百家爭鳴,
許多國產品牌你應該是聽都沒聽過,
不管是技術移植或合作,
也出了很多風靡一時的經典名駒,
自從這個市場封閉之後機車產業開始式微,
只剩政府扶持或日本母廠直接技術支援的幾家大廠存活,
自然市場競爭就沒那麼激烈了,
在沒什麼競爭的狀況下當然就不會進步...
要參予討論請先做點功課,
不然就客氣點不要光憑你的"感覺"與"印象"來發言,
動不動就說人家"懂嗎"或"無知"只是突顯你是個井底之蛙罷了~
個人積分：1896分
文章編號：23556276
個人積分：2225分
文章編號：23556323
個人積分：1001分
文章編號：23556386
個人積分：1001分
文章編號：23556438
個人積分：2225分
文章編號：23556527
個人積分：40分
文章編號：23557834
