tansywen wrote:
.其實我也滿好奇為什麼小客車都撞不贏大卡車？
大卡車碰一下，汽車就扁了，
那為什麼當初要讓汽車上高速公路？
真是罔顧所有用路人的生命財產安全..(恕刪)
乙烯 wrote:
贊成，我建議以後也必須針對汽車的撞擊測試做出更嚴格的規範，沒通過歐洲五星撞擊的車輛一律禁止行駛快速道路，你說好不好？
如果禁止重機行駛快速道路，相對的就是強迫重機面對死亡率高於快速道路３０倍的平面道路，如果有重機行駛在平面道路而發生事故死亡的話，我也建議那些相關的損害賠償也通通向你索賠，因為你的建議根本就罔顧重機的生命財產安全，你說好不好？
...(恕刪)
888calvin wrote:
這當然好啊!
免得一堆鐵棺材在路上跑,轎式底盤的7人座休旅滿載時能通過麋鹿測試嗎?
至於第2點......騎輕型機車難道不是人嗎?為何就只有重機車可以?
有錢判生沒錢判死嗎?
若將汽機車的傷亡率分開統計哪個比較高?
若是機車的話,那為何開放如此不安全的交通工具行駛在速限更高的道路上?
乙烯 wrote
你開哪種車不如告訴大家，讓大家聞聞香吧～如果你的車沒通過歐洲五星，我也建議你拿去賣掉並且ＰＯ上交易紀錄以示眾人
第二點喔，這邊有多少人反對輕機車不能？少把自己的論點冠在別人頭上喔，這邊大多數贊成重機行駛快速道路的人士都贊成針對輕機重新檢討路權，反倒是你你支持嗎？
第三點，哪個高？交通部的網站說小客車肇事死亡率是每萬輛1.0，機車是0.62耶，你覺得哪個高？
那現在可以請四輪大爺從高速公路上滾下來了嗎？
反過來問你
若將大卡車跟小客車的傷亡率分開統計哪個比較高?
若是小客車的話,那為何開放如此不安全的交通工具行駛在速限更高的道路上?
敬請回答
...(恕刪)
