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20年以前考駕照時只有手排車
當然手排車腳部控制踏板有3個
從右而左分別是油門、煞車、離合器踏板
這時候左右腳
分別是用在哪些踏板上呢？
以一般道路駕駛來看
肯定是右腳控制油門與煞車
左腳只控制離合器
若大家仔細去察看手排車的3個踏板也會發現
油門與煞車踏板的位置
是比較偏向右腳的（以方向機柱為中心的話）
且油門與煞車踏板的間隔也比較近
而離合器踏板反而是較偏左邊
與中間的煞車踏板間隔較遠
汽車發展若干年後
路上自排車愈來愈多
左邊離合器踏板也消失了
左側還多出一個腳部休息置放區（放左腳的）
而此演變不難看出
汽車腳部控制系統的設計
仍舊有依循手排車的軌跡（單一右腳分別控制油門與煞車）
目的是確保油門與煞車不會同時被做動
因為不論是平時的駕駛或是遇到緊急狀況
人的直覺反應通常會是一腳採下去
若經常右腳踩油門、左腳踩剎車的習慣
平時的駕駛是OK的
但也可能發生車輛正常行駛時，車尾的煞車燈是恆亮的
此時來令片不一定就磨到煞車碟盤，只是Limit Switch已做動
（這點可以自己用手去壓煞車踏板試試看，那煞車燈的極限開關起動比油壓推動來令片夾住碟盤的行程早一些）
雖無傷煞車系統，但會讓後方車輛不易辨別是真煞車還是假煞車
再者
平時右腳油門、左腳煞車的駕駛習慣看似沒啥問題，習慣就好
但是一旦立即發生緊急狀況時
人直覺的反射動作是一腳採下？（哪一隻腳？）還是雙腳採下？
相信很難說個準
但可以確定的是下列幾種狀況是在駕駛遇到緊急突發狀下的可能反應
最佳一腳鬆開油門換踩下煞車
次佳一腳踩下油門一腳踩下煞車
次差完全鬆開油門、煞車（嚇到忘記踩那個）
最差一腳踩下油門沒踩煞車（完全嚇傻身體僵硬的一腳踩下去，踩的卻是油門而非煞車）
以上大家加減看囉！
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