這台這是怎麼失控的?看不懂?


lono7 wrote:
請問超過外線道那台L...(恕刪)

事故當時他在後面看到前車打滑當然煞車減速嚕
不然就追撞上去拉
我覺得.....底盤也是一個問題......

在高速之下.....變換車道.....底盤不優抓不回車道....導致太靠近分隔島....

後續右打方向盤過當....造成失控.....

所以...跑高速....還是要整體兼顧較安全.....

底盤/懸吊/煞車/方向盤大小/經驗/心臟.....

不然還是跑直線較好.......

純個人看法啦....


lono7 wrote:
請問超過外線道那台LANCER 去那裡了?

找了好久,是不是以下圖片 這一台? (影片末尾)


我也在猜!!奇怪原本超過的不是黑色的車子嗎???怎麼變成白色的了???
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
會不會跟最後那個聲音有關係.....不專心開車
路沒多彎都甩尾~啊不就操控超讚的
這會不會這位版友在測極速?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=2170976&p=1
我覺得會不會駕駛疲勞 切過去後有點渡孤 往左偏 然後睜眼時嚇到踩煞車
我猜這位車主~~

是不是根本沒發現有右彎

因為記錄器是裝在前檔中間,

所以車主切換到mini後,影片中還可以發現有右彎,

但是~~以駕駛的角度來看,

右彎完全被mini檔住了
dragon19761017 wrote:
lono7 wrote:
請問超過外線道那台L...(恕刪)
事故當時他在後面看到前車打滑當然煞車減速嚕
不然就追撞上去拉


Passenger wrote:
lono7 wrote:
請問超過外線道那台LANCER 去那裡了?
找了好久,是不是以下圖片 這一台? (影片末尾)
我也在猜!!奇怪原本超過的不是黑色的車子嗎???怎麼變成白色的了???


ANS:我再重新整理一下我的觀察及重點如下:

08秒: 馬三超越外線Lancer及紅色mini切至外線
09秒: 馬三已開始偏出內線邊線(黃線)外
10秒: 馬三前雷達測距警報響起(差點就碰到護欄了)
11秒: 馬三急煞聲及右切並開始旋轉
12秒: 馬三第一次碰撞外車道護欄
13秒: 馬三旋轉一圈,紅色mini在前方約30M位置
16秒: 內車道一輛白色車經過
19秒: 馬三旋轉一圈半(540度)後第二次輕微碰撞護欄及停下來
20秒: 內車道另一輛黑白色車經過
22~28秒: 原外線道超過之Lancer約在50M外慢慢駛近

***************************************

以下是我的推論,若有不合理之處,歡迎討論及指正

1.)假設馬三時速180Km/Hr(18樓大大算出)或160(58樓大大算出)
2.)假設Lancer時速90Km/Hr,於12秒看見馬三失控作急煞,一般安全距離=90/2=45,估計急煞也需30M才煞得住吧!
3.)08~~12秒,Lancer行駛距離=90*1000/3600*4+30=100+30=130M(含煞車距)
4.)08~~12秒,馬三行駛距離=? 180*1000/3600*2=100M 或..*3=150M
5.)由最後22秒估計馬三與Lancer還相距50M,所以一直納悶就算Lancer有急煞,怎麼沒撞上去還能有如此之距離呢?
6.)反覆仔細看了幾次影片後,終於了解了~~原來馬三旋轉一圈半之過程是往前快速翻滾(即12~19秒)(由護欄之幾根電線桿相對位置可以看出來),速度還是相當快的,即馬三行駛距離至少130M+50M=180M ,也就是車速不只160km/hr,應該至少 180Km/hr或以上


PS: 此外個人最快只到150km/hr,只知道方向盤轉度在時速100與150是明顯不同的,至於 180下怎麼個失控法,無法想像,可能未達180之前,心臟就先停止了吧!
以我的推斷...
是沒有掌握到路況
mini跑在前面路況變化可以看得清楚,已有輕踩煞車要過那個微幅彎
馬3看到mini靠右以為有機可趁,車身不但往左靠可能還踩油門加速下去,以路燈間隔來算時速當時應在180km/h上下,結果看清楚後發現有微幅右彎可能有點嚇到,煞車也許踩了重了點又兼打方向盤...在這種速度下,車尾還能不出去嗎...

以後應該不敢了吧...看到影片我也嚇到,那一瞬間感覺有可能飛出柵欄...
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!