20110626國3北上279k梅山交流道車禍


innolux wrote:
我個人通常在高速公路...(恕刪)


所以希望車輛都能有後霧燈的規定,原車或加裝都可....

畢竟台灣常有大雨..
請給我錢
樓那麼高,怎沒看到有人在鞭
撞到的那幾台,有好幾台連大燈都沒開
小V,K6 後燈沒破但根本沒亮
sentra應該有開,只是警示效果有點.....


另外在這雨中,有些車沒後霧燈.閃雙黃燈的警示效果會比只開大燈要好
只是開了就別隨便換車道,固守原本的車道開,這樣閃雙黃燈才有意義

c3748816 wrote:
到底是誰發明下雨天行...(恕刪)

用建盤大雨天開車當然不用打雙黃燈
用HX-3000行車紀錄器拍的
讓我來告訴大家閃雙黃燈怎麼使用:

普通車:
故障停在路邊,必須開啟...讓其他車輛注意...不要撞到你!


超跑:
行駛中必須開啟 , 提醒所有車輛及路人注意看..行注目禮....
(超跑車隊每次遊街都是這樣...)


結論:
行駛中閃雙黃燈是不對的...

臨時路邊停車買個東西等等...閃雙黃燈...可以接受!....尤其是晚上~













確實使用後霧燈是比較理想的做法
但相關的宣導配套沒落實
很多駕駛人前霧燈、後霧燈傻傻搞不清楚
晚上常常看到開著後霧燈跑的車子
對後車而言真的非常刺眼

另外現在有許多進口車
如果閃雙黃燈+方向燈同時使用
會以方向燈優先
方向燈關閉才回復雙黃燈
andy 3
我還以為mazda只有數字車
原來那台叫邱比特

kabegami wrote:
樓那麼高,怎沒看到有...(恕刪)


先簽到~~~~晚上到家再看影片~~~
End of Story....Bye....

大呆群 wrote:
那台SENTRA 3...(恕刪)

說真的,在高速公路上速度快,其實驚覺前面的車速很慢或是靜止時,其實都來不及了,以前念書的時候,跟同學租車出去玩有碰過一次。
那次在高速公路上發生事故後,最後停下來是在內側,車上的人回神後,趕快下車,不到十秒鐘,後面的車就撞上來了,我的印象還很深,第一台是BMW,指見他急踩煞車,應該是ABS有作動吧,車子一頓、一頓的,就在快要撞到我們的車之前,方向盤往右一打,閃過了。第二台SAAB也是一樣。第三台,就沒這麼好運了,一台嘉年華,也是急煞,不過,閃不過,左前方碰到我們車子的右後方,彈到外側,然後,停了一下,又默默的開走了......記得那天也是下著雨......

my102580 wrote:
關鍵在於"雙黃燈" ...(恕刪)

第一時間重踩煞車!
可是前提必須是車子要有ABS,而且必須要在配合轉動方向盤,閃過狀況才有用。因為ABS並不會縮短煞車距離,只是不會鎖死,讓你還可以去轉動方向盤改變方向躲開危險。
如果沒有ABS,重踩煞車,眼看還是停不下來,通常人的本能反應是會把煞車踩更大力,那這時候,你就只有眼睜睜的等撞上了,即使你有轉動方向盤,還是會直直的撞上......如果,你可以違反本能稍微鬆開一點點點點煞車的話,讓輪胎恢復轉動,然後配合方向盤轉動,或許有機會自救......
而重踩有ABS的煞車,通常煞車踏板會有一個反饋力道,如果沒有心理準備,通常會嚇到,然後鬆開踏板,這時候,也是完蛋。

其實在新竹新豐有一個安駕中心,裡面關於這種安全駕駛的課程很棒,也很有幫助,以前有去上過,教練很專業,都是去日本受過訓的,場地也不錯,有興趣的人可以上網找看看,覺得對於日常開車是有幫助的,很值得!
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