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winstonn wrote:
小弟對高公局法規的解...(恕刪)
總算遇到比較理性的人了。
如果內線道都用最高限速度跑,當然沒問題。今天政府有事沒事把這條訂在交通法規裡，就是今天內線車道禍亂的根源。就如同規定所有機車都要兩段式左轉一樣莫名其妙。
開在高速公路上每台車的性能不一樣,開車的人也不一樣。交通部把這現象一視同仁，無視開車的人以及車子的性能及加速超車性能。而把內線道當一般直行道路在用。我看全世界也只有台灣把內線道訂定在最高限速不影響他人情況可行駛。這等於脫褲子放屁。最大的亂源就是很多駕駛人都拿這法條當作行駛內線車道的正當性。我在想，訂這法條的是不是天天坐公務車上班的公務人員?還是像01上某些用鍵盤開車的人?
世界各國有車的地方都一樣，內線車道是最不安全的，法規卻將內線車道視為一般直行車道，這根本就是在害人。台灣的高速公路90%以上是三線道，內線車道死角多，遇突發情況也最難閃躱，像影片中的情況，有人故意挑釁，除非你開超跑加速跑離黑車,但前面也被Toyota車擋住,否則只能剎車,如果後方的車未保持安全距離,不就撞上來了?如果在中線或外線,起碼還有地方躱。前方有狀況,中線能反應的時間比內線多得多,而能應變的時間往往不到一秒鐘的時間，而那不到一秒的時間，可能就是生死的決戰點，常跑高速公路的想法應該和我一樣。
網路上認為內線很安全的，我想大多沒發生過在內線被擠壓的情況，哪天有經驗踫到了,就不會想龜在內車道了。而像在不龜在內線道的人,也清楚哪條線道可以超車,蛇形功夫也是一流了，像小弟已很少跑內線車道了,因為中,外線去鑽比內線道超車快多了。這樣超車好嗎?
很多高速公路車禍，明明是中線或外線發生，內線也發生追撞，看到也很無言，中線外線撞在一起關內線什麼事？原來內線怕中線擠進來,也緊急剎車,造成追撞了。我天天跑高速公路,跑了快二十年，中外線出事,本來就跟內線車道一點關係都沒有，內線就是要緊急剎車,真是無言。被嚇了幾次以後就知道內線車道的危險性了。
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