kevin03 wrote:
請「不長眼兄」或其他「支持重機上國道的重機族」作答！...(恕刪)
作答...
按照法官的主觀認定..
大車賠小車.沒死要賠死掉的...
路權觀念.在台灣是不大可能的.
不管是重車.輕型機車.汽車.
一般人都認為路是他家開的...
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後方正巧是一位汽車駕駛士，被擊中檔風玻璃時，雖然有風鏡擋住～
但還是造成破裂而看不到前方而撞向護欄～
同時，後方一部汽車跟隨汽車後方，因汽車突然撞護欄，整車翻滾至車道上.... 撞擊！
因煞車不及撞上的汽車緊急煞停～
後方數部汽車同時因反應不及，撞上前車的撞上，連續撞擊 , 司機卡死在車內活活燒死～
請問：「這肇事責任歸屬？」
1. 國賠：因為路上有 1cm 的碎石，國道清潔隊未盡清潔的責任？
2. 使用最高解析度的監視器，看該石頭是來自哪部砂石車的遺漏，提出告訴？
3. 第一部壓到 1cm 碎石的汽車？（這有多小您可以在 10~20M 外看到嗎？並閃避？）
4. 汽車駕駛，沒有注意到一顆以時速 100km/hrs 飛過來的碎石而閃避，生死自負。
5. 後方跟在翻車汽車 , 又撞擊上去的汽車？（來得及煞嗎？）
6. 最後幾台因反應不及追撞，或加重追撞（傷害）的其他汽車？
反正問題人人會編 , 汽車追撞也時有所聞
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本來就該有的權力，為何要禁止？
台灣是比外國低一等就對了？
eatonlin wrote:
我是樓主口中"無知"的那些人
我連全台灣騎紅牌的人有多少 開汽車的人有多少的確切答案也不知道
我只曉得開放了少數人的路權 結果造成大多數其他"無知"人的疑慮和害怕
難道不應該在開放試辦前加強溝通和宣導, 加強"無知"大眾的信心和支持嗎
我只知道 光憑樓主的那種語氣 就算配合上數據 也很難得到"無知"的人的支持
我也沒在騎大型重機，我也在歐洲的高速公路上被秒殺我的重機嚇到過...
那又如何？
凡事都有第一次。
無知才會害怕。
因為重機刷過我的那股風壓，我租來的賓士瞬間還搖晃了一下...
當時意識到重機常時點燈的原因，意識到打方向燈為何要等待秒差再切換車道的國際通用規則。
但台灣人民的疑慮和害怕，大部分是潛意識作祟...
怕被因為自己的不注意(不守法)，導致嚴重的後果。
因為多年來平面道路上囂張的開車法已成習慣，反正小機車會比較慘。
但對象一旦變成加速與重量結構都不可相提並論的大型重機呢？
說不怕才有鬼。
國外難道就不怕嗎？
因為怕，所以切換車道變成標準的打了方向燈後等待一、二秒才切換車道...可是這才是正確的。
台灣國道一堆打著方向燈(甚至不打方向燈)連續切換車道蛇形鑽車縫的汽車。
但開放快速道路的經驗告訴我，一旦開放，這種人會變少。
所以快速道路上現在很少看到連續切換車道蛇形鑽車縫的汽車。
但將心比心講實話，那些大型重機騎士恐怕比我們還害怕。
肉包鐵，高速被逼車摔車不是鬧著玩的。
大型重機零件跟一般汽車相比下超貴的，國道摔一下大概直接報廢還比較省錢，還要有那個命...
要講公平民主，不能因為一己之私？
就去限制別人合法購入物權，其物權本該有的使用權利。
一般民眾要反對、要怕之前，是不也該先檢討自己平常的開車習慣與常識是否正確了？
台灣80%民眾的無知，其實是個警訊。
當全球絕大部分國家都有認知重機是可以上國道的觀念，我們小小的台灣不但有人反對，還佔80%強？
這樣到底是誰愚昧呢...
井蛙？夜郎？
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
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