dw wrote:
好一個「得」啊！厲害！厲害啊！
在公文裡，「得」的意思就是可罰、可不罰全看高工局的意思...(恕刪)
有"得" 就有"管道",只要不被抓到就是依法行政,只要不被抓到就是合法
要是改成"則",不就撕破臉了,斷了疏通的"管道"了
,常在發包工程這已成經驗法則所以法院還它們清白,不意外
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dw wrote:
高公局副總工程司吳木...(恕刪)
ETAG最大的問題是無法於通過收費站時即時得知餘額
早在ETAG未實施前本人即已EMAIL洽詢是否於通過收費站即時以顯示器顯示餘額
回覆自然是制式不著邊際的回覆
更離譜的是公佈施行後才知道48小時才能知道餘額
更更離譜的是因無法及時確知餘額下,通過收費站不僅無優惠,還要收手續費
更更更離譜的的是手續費是過一站收一次
天啊設計一個離譜的系統,廠商便宜行事也就罷了,把關者竟然通過這樣笑死人的系統
令人不解,令人費解,引起公憤自然不足為奇
只是好官自我為之,百姓無辜,無語問蒼天,
很想問問高工局官員,現在一站一站也許尚可算出餘額,計程計費後該如何計算?
不要告訴我多儲一點錢,不是每個人都錢多
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http://news.msn.com.tw/news2807614.aspx
http://anntw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=34449
高公局業務組荊心泉科長表示，未來不排除任何新技術的使用，遠通電收發言人周世慧則說，eTag還是目前主要推廣的項目。
高公局與遠通電收簽約至民國114年，遠通在期限內都可以做系統的更新；有媒體報導eTag受到毀損，荊心泉則表示未收到申訴。
周世慧陳述，遠通電收已經研究電子車牌技術半年，這項技術必須有第三公正單位與高工局的認可，才可以正式在高速公路電子收費上使用。
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http://tw.news.yahoo.com/%E5%8D%94%E8%AA%BF%E5%A7%94%E5%93%A1%E6%9C%83%E6%B1%BA%E8%AD%B0%E9%81%A0%E9%80%9A%E9%9B%BB%E6%94%B6%E6%9A%AB%E4%B8%8D%E9%96%8B%E7%BD%B0-094939990.html?_esi=1
中廣新聞網 – 2012年9月7日 下午5:49
由於ETC「利用率」未達合約要求，高公局對遠通電收開罰新台幣二點二億的爭議，經過協調委員會調處後，今天正式公佈結果，協調委員會決議，遠通電收針對提升利用率所提的「整體解決方案」，也就是「eTag」免費申裝與原合約具有一致性，應該執行完畢後再檢核，因此，暫不開罰，將依合約規定在明年六月三十號，再檢核利用率是否達到百分之七十。
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