kelvenhuang wrote:重機最後一定會行駛高速公路的只是時間問題這是現實也是趨勢不管四輪族高興或不高興...(恕刪) 我也非常樂見, 畢竟在台灣馬路上自己的命是"操縱在別人的手裡", 不管四輪族注意到或疏忽到.總之平平安安回得了家是很好, 只要有個萬一, 傷亡賭盤的勝算大小不難預測, 贏的人付出的過失傷害, 輸的人付出的是什麼呢?
借版大的文想問一些問題SO重機到底可不可以騎在"機車專用"道呢?我的想法:它是機車,但它除了高速公路不能走之外其餘道路都可通行,所以有汽車道它應該走汽車道,而有分機車專用道時他應該禁止行駛(機車優先道除外)園區這邊也蠻多重機騎士的,園區一路機車道也是有重機在走停車時可以放在機車待轉區的線內嗎?或是也可以重後面騎到前面來?每當假日68南寮路段壅塞時重機就重旁邊鑽過去,現在外線道施工車道剩一道,大家鑽阿鑽白牌機車在一般道路這樣鑽也是很多,重機這麼大台這樣鑽...如果來個不小心A到...不管是對騎士或車主那不是都很倒楣嗎在後面排隊的也是有,那到底可不可以這樣鑽到前面來呢?很簡單的2個問題而已,請不要想的.........偏激我只是好奇心這樣的行為是否為合理的,別無他意我只是好奇心這樣的行為是否為合理的,別無他意我只是好奇心這樣的行為是否為合理的,別無他意我只是好奇心這樣的行為是否為合理的,別無他意
keii_soh wrote:我也非常樂見, 畢竟在台灣馬路上自己的命是"操縱在別人的手裡", 不管四輪族注意到或疏忽到.總之平平安安回得了家是很好, 只要有個萬一, 傷亡賭盤的勝算大小不難預測, 贏的人付出的過失傷害, 輸的人付出的是什麼呢? 高鐵、飛機的『傷亡賭盤』大小應該趨近於零不知道你有沒有因此而不敢使用?!?!不知道我們該不該因此而限制他們上路?!?!
愛德華諾頓 wrote:果然凌晨寫的東西有點亂七八糟最後一句話的意思是,很簡單,因為有的人看到重機有可能會挑釁,所以我寧可自己握住方向盤,至於其他的時候,我不敢把性命交給其他人,如此罷了。 有拉,今天的新聞跟你想法呼應,這就是汽車駕駛人的做法,你高興了嗎???
humdrum915 wrote:塞住收費站的不是貨櫃車、卡車、公車、連結車…是體積更小的汽車!至於總數三萬?我確定哪天真的開放後,總數絕對不會只有三萬~還你~XD 你真的想太多了會買的人早就買了根本不會有多少人會『為了騎上高速公路』而跑去買台重車另外三萬台會同時騎在高速公路上??同一個駕駛人有辦法同時開車+騎車上高速公路??腦袋裝漿糊的人邏輯還真是有趣
恕我悟性不好看不懂版主的邏輯:慢速會比較安全?多半卻造成「常速」車主的意外。限速內行駛會比較安全?卻造成後方一票塞車,而導致更多汽車擦撞的因素。有沒有哪位高手可以解釋一下?為什麼慢速行駛會造成常速車主的意外?為什麼限速內行駛會導致更多汽車擦撞的因素?