haomaru wrote:
以上網友言論所言甚是，像台灣的汽車也是近幾年才立法標配2氣囊上市銷售，落後歐洲汽車安全法規多少年？說穿了拖那麼久才立法還不就是為了圖利這些不爭氣的日系汽車代工廠？強制立法加裝之後車商就少賺了啊！車商當然不願意，這些安全配備要車商自覺加上，機率是百分之一吧，除非沒人買才會主動端牛肉。...(恕刪)
台灣只有日系國產車?
那Ford是?
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可預見會出現以下的說法
「只要大家都不買車，那車商還能不加裝嗎？」
這就是大家無奈的地方
國人有車子的需求，但又沒那個預算買到進口車
或許有人認為，明明也有加裝主被動安全的等級可選
但國人的基本工資又....只好選擇勒緊褲帶(從國產基本款車型最暢銷可窺知一二)
事實上，將主被動安全提升到標準配備確實有他的意義
果真如此，我不相信國產車商膽敢全車系漲十萬(約初估成本)
以國內最暢銷的Toyota基本款為例
Altis 62.9萬變成70幾萬
Camry 84.9萬變成90幾萬
若未來有幸進口關稅又調降，那誰還會選擇國產車？
所以大膽假設車商在加裝安全配備後，還是會盡可能將車價壓在漲2~3萬內
或許會換偷其它配備，不過至少安全部分將有所提升
以上，政府部門和民意代表不是沒想過
不過相關利益團體的遊說牽涉相當大的利益
當初有這些理念滿懷抱負的人，到了位子上最終還是選擇了妥協，更別說那些受到政黨牽制的人員
最終失去的則是國人行的基本安全
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