11月1日超重機真的可以上高速公路?

管好自己就好了

管別人做什麼?

每次看到

你為什麼不抓別人就抓我....

如果他可以如何.如何....我為什麼不能如何.如何

或是如果別人可以怎樣.怎樣...那我們為何不可以這般.這般...

不覺得很無聊嗎?
取消汽車前座繫安全帶之後也請汽車前座駕駛戴安全帽吧
這樣子的思維對嗎?
griffon wrote:
我覺得有篇文可以交互參考一下~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=378245&last=3362434


快速道路上應沒這樣的路口吧!

請問 griffon大 您想表達什麼呢?! 可以直接以文字方式呈現嗎?! 並且說說您的看法,不然讓大家自己去猜測,難免會曲解了您的本意。
唉...真的是令人頭痛的問題!
就留給那些無能的官員去傷腦筋吧!
誰叫台灣的路面品質不能比照日本!
誰叫台灣的道路狹小!
如果道路品質好,路面寬廣,交通流暢,最好能有無速限的高速公路,我想應該就沒有問題了!
.......廢話
昇仔
筆戰 --> 不能討論 --> 更多筆戰 --> 更多禁忌 --> 更多誤解... Mobile01的現象,似乎也正好反應重機的社會現象,現在爭議已經趨向二極,反而資訊越來越不清楚。

像前幾天新聞上,我真的聽到高速公路也在開放的範圍之內,不過經過討論,有網友指正(好家在,謝謝),再去查過才發現「初期」並沒有開放。請參閱以下剪報:

不過,該位何先生說的話到底有多大的代表性,我個人是抱持相當高度的保留態度。畢竟他只是一名警政署的署長而已,現在的狀況,對重機真的很不利,本來大家對重機的印象就相當二極,再加上政府本身也是亂糟糟。換言之,到底11月1日是否真的會開放還是個謎,哪些路段會開放,一些規定,政府相關部門似乎都還在討論階段。(有人有同感嗎?)

所以,還是希望能有理性的討論,至少可以把一些事情釐清,謝謝大家。


http://www.cna.com.tw/top10/20070811cap0086.html
內政部警政署交通組組長何國榮表示,由於五百五
十西西以上大型重機車比照小汽車管理,可以行駛快速
公路,也可以直接左轉,為方便警察執法分辨,大型重
機車前方一定要加掛紅底白字的車牌。

何國榮表示,前方車牌長十八公分、寬八公分,由
車主自行製作,送交監理單位認證蓋印。材質可選軟式
或硬式,直式或橫式皆可,車牌可懸掛,也可以黏貼。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長陳豊
運表示,一面前方車牌不超過新台幣一百元,現有車主
應該可接受自行製作。

何國榮表示,未來快速公路除了台七十六線八卦山
隧道禁行大型重型機車外,其他皆開放;快速道路屬地
方政府管理,禁行路段由地方政府公告;高速公路初期
不開放行駛
還是老樣子、一提到重機就有人提到「如何如何死、如何如何撞死重車不用賠」

唉.....如果討論電腦有人說被電死

出遊談如何被雷劈死

爬山如何山難

整天期望他人死

鬼月耶...
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
老頭想問的是~
國外重機的行駛高速或快速公路時
當塞車或是車速繳慢的時候
駕駛者會乖乖跟著車子排隊

台灣呢?
會鑽車縫,還是也排隊?,有這方面的規定嗎?
有問題請在版上直接提出大家討論,別直接PM問老頭,老頭沒跟原廠收費做客服,謝謝
加州重機是可以走車道縫的,但必須低於一定速度下才可以(應該是有規定,但因為我不騎重機所以沒去注意這個速限規定是多少)

但加州和台灣有數點不同

1.我印象中,加州高速公路的車道設計應該是比台灣寬大些

2.任意變換車道的情況不能說沒有,但很少(會被罰到昏倒)

3.當塞車時,汽車不會刻意去阻擋重機

如前面車友所言,關鍵還是駕駛人是否自律,而不是法律如何規定
keiichilee wrote:
老頭想問的是~國外重...(恕刪)


相關規定應該還在"研討中"吧! >"<

若在塞車時,違規了,就不應該(規定不能鑽時)。

現在DC很普遍,就連一堆手機也有拍照功能,到時就讓大家來抓抓違反規定的駕駛吧!
keiichilee wrote:
老頭想問的是~國外重...(恕刪)

根據我在倫敦通往西斯洛機場的高速公路上所見,當塞車時重機是可以走車縫的,
除非我看到的那些車主通通違規~
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