jessezero wrote:去年11月被貨櫃壓到...(恕刪) 看來安全性真的都是騙人的,遇到大車,雙B也是一樣眇小,真的不知道一天到晚強調六氣囊要做什麼用?? 我的車連一顆氣囊也沒有,從來也不覺得多了氣囊就會安全
Windom5168 wrote:看來安全性真的都是騙...(恕刪) 是也不能這樣說啦!因為大車這樣壓下來的機率,比在路上小車互撞的機率低。主要是並不是VIOS被壓才會扁,而是連雙B來壓都會扁,遇到大車還是閃遠點(押個韻)。這樣才是真的。
防禦駕駛的定義我不清楚,但我個人的習慣是「永遠不要相信別人的車,所以要為自己留逃跑的空間」行車紀錄器中的情況,在我沒辦法確定我一定有辦法快速通過貨櫃車前,我會選擇在TOYOTA及貨櫃車後觀望,如果TOYOTA車速夠快,至少要快到與櫃車間開了個門,我才會快速超過貨櫃,但像這種前車要快不快,我絕對不會擠到貨櫃車旁,讓自己陷入無路可跑的狀況,翻車的狀況少見,但大車在彎道吃線的情況真的很難預期,更不要說被石頭彈到,被回收胎皮打到的情況。另外,要提倡安全,慢不是唯一的方式,最怕的就是可以快的時候不肯快,到了該慢的時候才來趕進度,危險就發生了。像這種大貨車要跟你進同一個匝道,你又不甘願在他後面慢慢開,老早在五百公尺外直線的地方就該把他超掉了,超不掉就要接受事實,深呼吸一口氣,慢慢來。sjarijwek wrote:突然看到的圖片 卻找...(恕刪)
chihung1105 wrote:另外,安全座椅可以救這個小孩這種說法有疑慮,整個金屬車體都被壓扁,連引擎室也是,塑膠製的安全座椅可以底得住貨櫃重量?運氣因素較大,若貨櫃在往左,小女孩的生命就很危險。...(恕刪) 中肯