ethanp wrote:
那就直接上國道啊!還...(恕刪)
那你哇哇叫有甚麼用 ?
改變不了我們上這邊或者任何網路來宣達事實 .
政府違法,除非起兵推翻,否則我們也只能這樣繼續讓更多人知道事實啊!
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2. 易言之, 這些嗆聲要路過交通部的36968輛550cc重機, 認為他們享有跟四輪族7341910輛一樣的國道路權! What are they smoking? Marijuana? They got high?
3. 當初蔣經國為何急著要向國外貸款蓋中山高? 是急著要讓重機有又直.又長.又平的路好好逛嘛? 別鬧了! 是 “今日不做, 明天後悔” 的高瞻遠囑, 著眼的是台灣經濟發展的交通配套! 當時台灣銳意發展工商業, 客運貨運靠鐵路公路(台一及台五線) 已不夠用, 證據在此, 請先搞清楚蓋中山高的行政目的!!!
4. 這是行政程序法第7條 就交通部高速公路局來說, 裡面的三款情形, 一目瞭然!⋯⋯
一、採取之方法應有助於目的之達成。(蓋中山高, 疏散西部公路負載, 促進經濟發展)
二、有多種同樣能達成目的之方法時，應選擇對人民權益損害最少者。(另條討論).
三、採取之方法所造成之損害不得與欲達成目的之利益顯失均衡。
(為了讓36968輛550cc重機上國道運送溫體豬肉, 或載1人乘客, 或拉一個貨櫃, 我們必須讓6268489輛每車可載5人的自小客提心掉膽行車間距? 必須讓162302輛每車可載至少50隻豬的大貨車夜間行車擔心前車死角? 在防禦駕駛的觀念及駕駛人避險的心理下, 國道乾脆都你們騎好了, 四輪的看到你們只能躲的遠遠的!)
5. 上面提的另條討論, 就是要呼應某些自以為有錢就可以大聲的重機人士, 有錢? 那你們自己籌資蓋一條, 這就是 “有多種同樣能達成目的之方法時(例如36968輛重機人士你們自費蓋重機專用高速公路即是方法之一)，應選擇對人民(7341910輛的四輪族繼續他們既定的行車模式)權益損害最少者。
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www.iot.gov.tw/fp.asp?xItem=591119&ctNode=2016&mp=1
1. 得有條件行駛高速公路
2. 持有紅牌重機駕照1年以上及小型車以上駕照, 就能依公告路段時段行駛
3. 法案通過後3個月內，主管機關應公告紅牌重機國道行駛規定等配套法規.
4. 相關設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告試辦
行駛路段時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段!
如果各位覺得交通部至今還沒全面 全面 全面試辦, 怠惰敷衍, 那就循行政
訴訟法第8條提起給付訴訟, 請求交通部核給之! 大家要跟衙門對幹, 就要拿
出一點程度, 而不是散兵游勇打帶跑, 街頭鬼叫兩三砲, ˊ祝各位好運!
