解決塞車只有一個辦法...限制人民買車!!!


racingshop wrote:
路上的車越來越多,能不塞嗎??
每每連假看到抱怨塞車的新聞
總想........
車這麼多,能不塞嗎??
可以不要這種大假日才出去玩嗎??
平常休假+特休很好用,又沒車,還省錢不是嗎??
交通部長老是被罵!!
路就這麼幾條,怎麼能不塞呀???
唯一能不塞的方法就是利用各種限制手段讓人民不買車!!!
這是最好的辦法

肯定又罵破頭了
民主社會(攤手.......)

民主,是要有會思考的人民;人民不思考,叫民粹
DeLighted wrote:
如果大眾運輸能做到讓我的通勤時間跟自己開車差不多,而且時間精準都可以預估,那我也是可以放棄開車啊
不過以現況來看我看30年內都不可能
如果以這麼爛的大眾運輸狀況就要大家放棄自駕,那等於是政府直接要大家自殺一樣,你不能光以你自己的觀點來看這件事

互為因果

私家車好用,人民就不會要求政府改善大眾運輸
大眾運輸不好用,人民就更喜歡開私家車
大眾運輸和私有運具的生活型態不同
一個線性一個面狀
生活習慣養成了 要改很難
只能期待三四十年慢慢改變
讓每年新的18歲人口能逐漸改成使用大眾運輸
就好了
當然是好招啊

但我總覺得樓主是因為自己已經買車了,所以才想要限制別人買車,
好讓自己出門不塞車的心態,才出現了這個想法。

首先,想要經濟發展,最重要的就是交通二字。
"限制人民買車而沒做好其他交通方案時",首先造成的就是經濟發展變慢。

我認為最好的解決方式就是,多蓋10條高速公路,市區全數都更做到雙向8線道規劃。
再把所有鄉鎮打掉重練,讓所有汽車能通行的鄉間小路全數消失。
想通行鄉間小路?只有機車的寬度能過。

這麼做有幾個好處,首先,每個鄉鎮的四週會集中蓋大型停車場,讓民眾回家時,停好汽車再換機車騎回家。
不僅不會造成"路"巷"轉換時的大塞車,也解決許多巷弄違規停車的亂象。

再來交通嚴格大執法,交通違規扣車扣駕照再罰金。
這樣才能造成雙贏局面。

北市解決塞車辦法


限制台北人買車, 有車位也不能買車, 因為上路就是造成塞車的原因

不要上路就不會塞車, 因此台北人都不能買車, 路上沒有私人交通工具

北市要買車只能停在北市外圍, 提供出遠門用, 但市區到外圍停車場也是要靠大眾運輸接駁


道路是給大眾運輸車輛通行的

外縣市車輛也不能進台北城, 只能在外圍停車轉搭大眾運輸工具進城

除了計程車, 工,商運輸車輛可以直接進城及在北市區內行駛

其他所有私家車輛, 一律不准上路及進城


台北人說好嗎? 我住台北市,我有車, 我贊成

解決北市塞車, 就只有封城一途




有車位也不能買車, 車子上路就是塞車的原因......
很多絕美景點是在大眾運輸到不了的山裡啊
你說不開車要怎麼去咧
我是個愛往山裡跑的人

kevinml wrote:
其實得想到一點~~...(恕刪)但問題是在鄉下地方~~
沒車就等於沒了腳~~

沒錯!
很多人都拿新加坡來說,但新加坡只是一個城市國家,面積只有台灣的1/50,但人口卻是台灣的1/4,人口疏密的差異不會像台灣那麼大,要搞好大眾運輸先天就很有利。台灣有約70%的人口是住在北、高、板橋等大都市之外,如果這些地方也要有密集且路線多的大眾運輸網,那車子多搭的人又經常不多,只是浪費資源拖垮財政而已。
減少這種公幹文出現的方法就是限制人民上網
大家都不上網就不會有人PO廢文了
我也是醉了

....

hevalence wrote:
政府把大眾運輸做好,人只要方便誰要開車,
不是因為預估沒什麼人會搭,所以不去做


這個論點恕我直言,想法完全是錯的
如果今天一條航線沒有賺錢,是拿你我的納稅錢去填補這種缺口
應該是整體連同住宅區與大眾運輸交通一起設計,避免大量炒房,空屋率過高
才可以避免設計了一條線,但是沒人坐的問題
2023,Pixel 8 石墨黑降臨
同理
解決高房價只有一個方法...限制人民買房!!!

racingshop wrote:
路上的車越來越多,...(恕刪)

提出車位證明,而且一個車位只能登記一輛車.
這不就解決了嗎?
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