ppopp747 wrote:
現在又要鬼打牆拿繳...(恕刪)
機車在交通部定義是機器＂腳踏車＂，也就是不過裝了動力系統的腳踏車，路權比照自行車有何不對？
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但是台灣的交通是由白癡規劃
二段轉到台灣變成惡意十足的白痴設計
簡單幾個狀況說明台灣的二段轉有多麼白癡
1.除非是走慣的路，否則你永遠不知道下一個路口要不要待轉
注意，我說的是下一個路口
當然，我指的是二線道以下無禁行機車的道路
要不要待轉必須到路口才有標示牌
你不到路口你不會知道
就以台北市林森北路來說好了
林森北路由南到北有些路口要待轉有些不用
你沒到路口你永遠不知道要不要待轉
要不要待轉差在行車動線
你不知道要不要待轉
代表你不知道要先靠左或靠右
難道要機車騎士猜?
或道路口看到指示牌再擠?
PS:約五年前林森北路左轉民權東路是免待轉的
我曾有一次因在外側車道所以一樣跑去待轉
結果被交通警察驅趕
所以別在說啥免待轉路口也可以待轉了
2.有些待轉區直接威脅到行人
圖是台北市中正路與承德路四段路口
這路口在上下班時間機車待轉區經常塞爆
很多時候機車要待轉必須停到斑馬線上
直接威脅到行人
還有像連結中這種爛待轉區
https://youtu.be/fS3gGGb5ra0
根本白癡設計
3.有些車多的路口，不需待轉
圖為新北市汐止區大同路三段
像這路口大卡車多
車速通常也不慢
結果卻不用待轉
證明要不要待轉跟安全根本無關
當然還有一大堆例子
不過就以上這些比較明顯的就好
以上都可以證明要不要待轉跟安全根本無關
政府跟你說因為安全所以要待轉
那是騙你的
很詭異的是還真的有人被騙了
會信誓旦旦的說待轉一定安全的人
你們根本不懂安全是什麼
還有
汽車不能左轉的道路全台北加起來不知道有沒有十條
全台灣加起來不知有沒有百條(有的話請告知並證明，感恩)
跟遍及全台的禁行機車與二段轉相比
這種極度微小的不便根本可以忽略
別再拿什麼汽車不能左轉的道路出來讓人笑了
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