蝶戀花那個彎道如果有測速相機就不會發生慘劇了

as36500

14分

61樓

as36500

個人積分：14分

文章編號：63347150

行車走馬三分險,下交流道有幾個人遵守40公里速限??只能說命不好,就碰上了

提利昂·蘭尼斯特

5955分

62樓

提利昂·蘭尼斯特

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文章編號：63347261

疲勞駕駛是一回事
開車超速害死30多人是另一回事
都知道下交流道了
還開那麼快
不用一昧把責任推給疲勞駕駛

就像復興航空撞麥帥橋的駕駛一樣
一開始還被推成英雄救了台北市
最後只是操作不當點點點

PS.滿街小黃，疲勞駕駛的比例也很高

d1994830715 K大

1504分

63樓

d1994830715 K大

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文章編號：63347309

bronte53 wrote:
這兩天新聞一直報導...(恕刪)

講垃圾話喔

突然急煞也會造成追撞

最棒的例子就是木柵隧道那邊

一出隧道就給你一根測速90公里

那邊天天再撞

而且彎道不能測速
除非人工拿三眼

不要不懂裝懂

樓主你山路會只開40嗎?

shitses

604分

64樓

shitses

個人積分：604分

文章編號：63347434

如果當時每個出入口都有警察站哨問題就不會發生了

mobilefeng

28分

65樓

mobilefeng

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文章編號：63347502

da7230 wrote:
我第一時間也認為是打瞌睡，
有人認為若睡著了怎麼會知道要轉彎?
因為他是打瞌睡，一個愛睏的人開車整個就是遲鈍
他有可能進彎前知道自己在彎，下一刻就閉上雙眼了...

即使沒有閉上雙眼，整個反應已經很差了，彎不過去也很自然...
為何我知道，因為我也會打瞌睡阿.......(恕刪)

+1

開車打瞌睡，上一秒還勉強清醒，下一秒眼睛就閉上了，

若在直線上，或許會突然醒過來繼續開，
或者撞到前車停止(至少不會這麼重大傷亡，也不會上新聞)

剛好在彎道上打瞌睡，才會有這麼重大傷亡。

哥開的不是車是腳踏車

4分

66樓

哥開的不是車是腳踏車

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文章編號：63347580

看行車記錄器後方駕駛拍到遊覽車越離越遠過彎也完全沒遲疑這不是車速過快是啥

Joe小軍

338分

67樓

Joe小軍

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文章編號：63347590

拜託樓主不要再想一些會造成回堵的建議了

神...

56分

68樓

神...

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文章編號：63347620

只能說人人都向拓海一樣,就不會翻車了

DAVIDC2924

353分

69樓

DAVIDC2924

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文章編號：63347708

大車轉彎半徑要比小轎車大。
煞車減速要在彎道之前，如果車彎不過去再煞車，因為慣性作用，更容易翻車。煞車加上急打方向盤可能出現甩尾現象。

速度、車重、重心高低是影響翻車因素。當時車上共45人，讓車輛增加重量2.8噸，一日遊也沒行李放下層，重心更提高。
如果車座位愈高，重心也愈高。
在高速公路常看到雙層遊覽車，因為超車又高速行駛，左晃右晃的非常危險。有些業者進口低價車，煞車系統很差。一煞車不當，可能因慣性作用翻車，後面車輛又追撞。
政府要認真完整檢討政策並改善，不能頭痛醫頭或裝作沒看見，早晚又要出人命。
把責任全歸於司機是不對的，政府及產官學界有各方面專家，可以知道問題。

bronte53

126分

樓主

bronte53

個人積分：126分

文章編號：63347716

d1994830715 K大 wrote:
講垃圾話喔突然急煞也會造成追撞...(恕刪)

提早警示前方300公尺有測速照相，前方200m再警示一次，100m 再一次，
這樣就不會急煞，又可以有效降緩車。

要批評很簡單，要會解決問題比較難。

蝶戀花那個彎道如果有測速相機就不會發生慘劇了

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

蝶戀花那個彎道如果有測速相機就不會發生慘劇了

小惡魔新聞台

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