nocar wrote:
那對方萬一講我從頭到尾都在大車前面
是你自己沒看到我呢?
舉證啊，不然勒，樓主在假設問題啊，
你最好看一下，你針對哪段文回了什麼，
yuffany wrote:
我個人認為，先不論同車道超車是否違規，
至少超車過程中要左右間隔足夠，才能說是合法超車。
除非法律明文有定
不然你不能這樣講
我只是針對你的這段說，
樓主說的那段，有法規，
但你後面7pupu打一大串有的沒的...
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有空，建議可以去很近的沖繩自駕看看。不論是轉彎，還是從路邊停車場起步要匯入車道，甚至是自動車道 (國道) 要匯入主線也一樣，每台車都很乖，一定是等到直行車過了才開始動作。甚至有行人的場合，轉彎車是停在路口，等行人通過後，才開始進行轉彎。在台北市就是車子轉彎到行人穿越道才肯停下來 (出了台北市，會禮讓行人的比例就大幅降低了)。
三天內，只碰到一台不小心侵犯到我路權的。她還沒出來，我有注意到她應該沒注意到我，就先減速停了下來，車主有搖下窗跟我示意抱歉。
在這種大家都遵守規則的道路上開車，相對於台灣的用路環境，真的是一種享受。
總之，轉彎多注意。多注意後再轉彎。
K20D, GF1, WX5, E-P3, RX100, SH-50, E-P5, Stylus1,
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nocar wrote:
這溝通上的小暇疵啦
我知道你意思
你知道那你還7pupu的打一堆...
nocar wrote:
--
講簡單點
樓主認為如果有直行車有動作不合法,應該主張路權喪失
可我認為
管你直行車哪冒出來的,如果發生匯入堋撞,無法排除轉彎車該負的責任
講白就這樣
你這文後面編輯的，我在你前面一樓就說了，
katana057 wrote:
真的發生就看遇到什麼法官了，
畢竟法官都有自由心證...
要舉證"有注意""但不能注意"，
法律不能強人所難。
法律不能強人所難。
法律不能強人所難。
https://www.youtube.com/watch?v=RTzjkgSZEwM
注意的到機車，他就依情況擁有部分路權，
注意不到 or 反應時間不足，他就沒路權。
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