KPIV wrote:很多時空背景下造成的...(恕刪) 時空背景歷史共業還真的很好用啊對啦,當年吳女士的一番話讓豐田的投資案破局不過其他因素也是有的,但主要原因跟裕隆脫不了關係只是後來豐田跑去泰國,然後現在泰國變東南亞汽車中心當然,當年豐田如果在台灣設廠會不會跟現在泰國一樣很難說但以結果論來說,豐田在泰國的投資案是成功的台灣汽車市場之後也是繼續代工,生出飛羚也是豐田投資案破局後一段時間之後的事情了那個飛羚說穿了,主要的幾樣零件也是從日產幹來的不然當年日產不會火到差點跟裕隆分手KPIV wrote:沒錯,代工生產汽車,...(恕刪) 我個人覺得和泰黃老先生很屌啦從貿易商賣輪胎賣車,到引進味素工廠開味全然後又賣冷氣至少他弄出個在地球上還算知名的品牌過一堆產業根本八竿子打不著的,都能夠經營的有模有樣連經營球隊都比嚴家強的多
KPIV wrote:我不太喜歡說實話,...(恕刪) 版友你好,我後山跑步沒有,各地山區繞自然棲地近年倒是也有買下一些,不是啥車商寫手因為牽扯石虎棲地,才來關心想理性討論,還真多貼標籤的這案子溝通有沒有落實是問號,往往流於形式,不然不會在核心棲地提開發。縮小面積亦達不到專家學者認定保育石虎目標,惟有避開核心棲地才可大會也還沒過關,這案子的法律層面禁不禁得起考驗,還有得討論
支持保護國寶石虎的最後棲息地環評通過有很多形式有條件通過也算通過至於最終沒有達成環評條件政府能拿他怎麼辦?廠區就算縮減了又如何?周邊聯外道路、廠區興建時,難道沒有影響?納智捷一日不撤案,我就每天抵制。別人是否抵制我管不著,但是我是絕對堅持到底。