汽車右轉提早關門,對騎士安全與否的討論


not for sale wrote:
如標題當汽車需要右...(恕刪)


目前的後照鏡設計都會有死角
到底誰要來解決這問題
汽車設計師都鴕鳥不處理...壞~~

汽車打右轉方向燈後
機車還硬要右側超車直行就是自殺
這是一種笨、一種懶、一種危險駕駛
要重罰
想這樣沒煩憂唱著歌一直走

泰倫斯 wrote:
目前的後照鏡設計都會有死角
到底誰要來解決這問題
汽車設計師都鴕鳥不處理...壞~~


目前已有盲點偵測系統,補足後視鏡不足之處
新車部分都是標配,老車就要到外廠加裝
not for sale wrote:
如標題當汽車需要右...(恕刪)


沒設置快慢車道分隔島的路段,依法本來就要提前60公尺駛入機慢車道才能右轉
泰倫斯 wrote:



目前的後照鏡設...(恕刪)


盲點在高速公路是好用

在市區就不一樣了

在尖峰時間

路小車多

盲點根本就長亮狀態

再說自殺行為

只能說現在每天如是

政府沒有有效提倡怎去解決這問題

不管是法規或行車意識

很多騎士每天都是暴露在高風險當中

我最怕就是哪種已多久前看到你打右方向燈已要右轉了

還硬要衝上來從車頭擦過

真的看少一眼

事故就發生了

但我不會怪騎士

因騎士在哪路況選擇不多

只能怪政府沒有一個有效的方式去處理問題

不管是撞人或被撞

雙方也不好受
違規超車必檢舉 wrote:


沒設置快慢車道分...(恕刪)


這問題只要開車的大多會知道

問題是機車優先道

因哪是機車優先

預早關門進入機車優先道

騎士會認為侵犯他直行路權

有時候會被後方機車叭或罵

不預先就會在路口卡住
機車要直走本來就要騎中間一點
右轉再靠外側就比較不會有這些問題
只是大家都要求快往邊邊鑽
遇到汽車要右轉才會被卡住
提早打方向燈
車流越大的地方方向燈就越早打
然後減速慢慢關門
幾乎沒有被插入過

你說違規?
沒有人可以在目前的交通規劃下不違規啦
說自己不違規的要馬是說謊
不然就是根本不知道交通法規

中華民國交通部甲賽
開車右轉一定提前關門,右轉車靠最右,對直行機車也比較安全
只要讓出空間就是有三寶要鑽鑽鑽.......一直卡住也嚴重阻礙後方車流
沒開過車的才會認為關門是阻礙,開過車就知道右轉關門的重要性和安全性

我騎車是等紅燈如果左方有空間,則不停右轉車的右邊,天知道他們右轉有沒有在注意死角

結論,右轉車一律靠最右
這樣大家都方便不是很好?...
道路交通安全規則第95條第2項「四輪以上汽車及大型重型機車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛,除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車,不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限。」

提早關門是因為準備轉彎而行駛慢車道,既合法,又安全,為什麼不關? 汽車行駛到路口才要右轉,與直行機車交織既危險,又卡住車流,我在後方看了只覺得白目。 我騎機車也開四輪汽車,我都會提早幾秒鐘關門。
01010100101 wrote:
但我想說的是很多汽車本身也很有問題 汽車右轉 機車從你右手邊過是因為你從內線直接右轉
就機車來說為什麼要讓你?(恕刪)


這話不對,機車如果在汽車20、30公尺後面,汽車難不成等機車過才過,機車車陣有時拖了幾公里,汽車永遠都不要右轉了,不右轉也罷,後面的車也跟著堵住,大家都不要動了?沒這個道理,汽車關門後,汽車"左邊"還是有足夠的空間讓機車往前開的,大家列成一排照順序還是能前進的,問題是機車大都死要鑽,尤其是要從右邊鑽

01010100101 wrote:
但我想說的是很多汽車本身也很有問題 汽車右轉 機車從你右手邊過是因為你從內線直接右轉
就機車來說為什麼要讓你?


這句話不就說明右轉要關門嗎?你說"因為你從內線直接右轉"不想讓,OK,有道理,所以先關門的話,就不是"突然"向右轉,而且有警示效果。
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