TOYOTA在德國人眼裡好像很不堪

很稀奇嗎
TOYOTA在西歐都沒人愛
不同的所得和消費市場
不對等的觀點
沒參考價值

以GDP的觀點
如果台灣平均國民所得和德國一樣
或是台灣TAXI司機的平均年所得和德國TAXI司機一樣
台灣TAXI司機也能輕鬆買BENZ,也和德國TAXI司機同樣時間回本
台灣TAXI司機就有豐富的BENZ經驗
兩國的司機再來比較 才有意義

這篇就是拿天龍德國所得 來 比台灣所得
等於拿台灣 中小企業老闆 和 基本薪資的員工 比較價值觀
有什麼意義

以下比較 才有意義
用GDP前10名(如北歐五國、瑞士)的TAXI司機 跟 德國的TAXI司機 比較

wmc8941 wrote:
所以我才會說其餘的廠...(恕刪)


和泰這幾年在台灣市佔率有下降的趨勢,但或許是好事,逼他們賣台灣人真正便宜又大碗的東西

SpectreXSpec wrote:
可是美國跟台灣的習慣差很多喔
美國沒車活不下去 是真的活不下去


台灣人是車沒停在要去的地方的門口會活不下去,是真的活不下去
反裝甲攻堅領導士 wrote:
台灣人是車沒停在要...(恕刪)


我決定我要把這個台灣精神到美國發揚光大!

可4...
美國要去的地方的門口大多旁邊會有一大片停車位
哈哈哈

沒車在美國是會餓死的
勁戰在西歐也沒人愛喔....
沒錢只能當阿宅... wrote:
很稀奇嗎TOYOTA在西歐都沒人愛(恕刪)

funkeymonk wrote:
和泰這幾年在台灣市...(恕刪)

這點我也覺的是好事,
希望能持續下去,
廠商之間有競爭,
消費者才有好的價錢及車種配備可以買。

德國一堆計程車都是賓士

而且是最陽春最低規格連窗戶還是手搖的

人家買的是車子的底盤+引擎+變速箱

toyota拿什麼底盤+引擎+變速箱跟人家比

油電hybrid??

1A2B都是走純電不吃油

誰跟你還在油電



一台送你豐田 賓士大部分人都會選賓士吧 不管哪國人
vanish11 wrote:
你這觀念怪怪的,雖然...(恕刪)


實話實說罷了,但很多人會酸
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