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要開車又缺乏耐心........一塞車就老是拿內側當塞車理由不肯避開塞車潮....到處亂炮想一些有的沒的開放什麼什麼爛招..有病應該求醫!
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你提案內容要求提高
目標對象卻是龜車
事實上龜車就是無法達到最高才被叫龜車不是嗎?
提高了速度他還是一樣達不到
就這點來說是不通兜不上
至於罰款是有些用
不過如今問題應該不在於代價上而是執行率問題
就如行人不依規穿越罰三百
罰三千好像看起來很威能嚇阻
但很難抓或不去抓就算你罰三萬也是枉然
會變成有抓才會遵守不抓少抓就等於沒用
這不是在說全盤否定其功效
而是提醒有些問題並不來自於代價上
不能如此直接簡易兩分賦予期待其有什麼效應
如此反會淪於便宜行事搞錯問題重點
個人會說超車道被占用讓後車無法適時穿越才是問題所在
只要沒有車在超車內道有意無意並排行駛堵塞疏通車道
平時就不會有如此多的"高密度車陣"分散於各地
匝道過多是其一
不良習性占用是其二
這就是某些人最偷懶的行車路線也就是問題點
上下閘道以外只會也只想走超車道
因為他會怕用的藉口就是不安全
死道友永遠比死貧道好
你愛超就超出事你家的事
只要死守內道並解釋成為合法合理
就算占用也當做自身沒有什麼問題
對~就是人類自私劣根性
座右銘就是只要"自認不是錯就沒有任何問題"包括法律與道德
最接近的表象就是...我家孩子很乖的其實都是別人帶壞的
因為從頭他只要目的
藉口有無邏輯合理與否不怎重要
也就是他從頭就是要將超車道當成自己專用道
你們不隨時利用是你們笨只有他最聰明
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速限的本質是要保障用路人的生命安全，是考量諸多因素訂出來的，目前我們的速限也有90，100，110 km/hr等不同規定。
就我的經驗，大部分被討論的“龜車”是跟隔壁車道的車同時開在最高速限上，車速再上去就有超速的疑濾，結果就是兩車會併行，造成後方想開更快的駕駛很難超車。如果法規改成內車道無速限確實能解決兩車併行的“龜車”問題。但是內外車道採用不同速限在執法上會很困難，應該很難被採用。從另一個角度來說，無限速的車道自然大部分的人都想使用，如此會造成車輛過多、車速下降，根本達不到預期效果。既然都要爭取無速限了，倒不如乾脆爭取全車道都無速限。
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