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littlepeg wrote:
4. 關於「汽車設計」、「本來就是這樣」、「一定有它的道理」、「錯就是錯對就是對」，這類說法。
煩請提供進一步的資訊，例如設計圖、設計師的blog、或汽車工業從業人員自己的經驗分享都可。
我自己做功課沒找到相關資料，如有網友提供，感激不盡。
如果只是「自行推測」，或是單純沿用自「習慣」，那我暫時不採信。
我不是不相信這些人的想法，但畢竟人云亦云者眾，我總不能每個都信吧。
這是防呆設計
設計理念 正常狀況下 一隻腳"同一時間"只能踩 油門 或 剎車 其中之一
也就是說 不會發生 當你踩剎車時,你還踩油門,導致車子無法確實減速
剎車優先 就是防油門卡住,還有自以為是的雙腳開的人做蠢事.
暴衝?哪來那麼多車油門線都卡死?
littlepeg wrote:
想有些車款，煞車做這麼大片，應該是要讓左右腳都能踩的。
是要讓右腳警急時,很容易踩到
不是 要讓左右腳都能踩
你天真,車廠可不天真!!
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你是車廠,你希望 駕駛 是
同一時間油門,剎車只能擇一 還是 油門,剎車 同時作用?
高級車的左邊休息踏板 就是告訴你,把你的左腳好好地放上去,不要亂動
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