全世界都在發展電動車,只有台灣大刀砍補助

貓貓籠九 wrote:
先不討論石油何時耗盡或不太會耗盡

基本上有很多專家精算過,純電車 vs 燃油車,前者更不環保

原因例如:
1.電力來自燃煤、天然氣....轉換後相比石油,沒有對地球比較友善
2.電車尚待成熟度驗證,也就是折舊率,量產後要10年以上見真章
簡單說,我在這邊宣稱燃油車隨便一台不一定要豐田,新車一買下應足以開它20年(壽命)
相信大多數人不會反駁。
電車能開10年?20年?還是2台抵1台?不知道,要時間驗證。
3.鋰電模組有壽命,整組產製過程,1台電車壽終正寢前,電池模組需否更換?要換幾次?


直接下結論
電車,補助A錢、炒股...才是真議題。環保,假議題。至少目前我是這樣看。(恕刪)


這說法在社會上討論很多次,

電動機車發展到現在,

應該真的就是這樣。
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DandelionJack wrote:
這說法在社會上討論很...(恕刪)



其實我的重點是人類思考的盲點
很多人著眼於電車vs燃油車,燃料的耗能

而忽略產製過程的耗能,除非電車能發展出跟燃油車引擎一樣耐久的鋰電模組
bb7063018 wrote:
之前看到有油車機車大...(恕刪)


補助?
灑錢灑的還不夠?

什麼都要補助
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
沒什麼好奇怪的吧
全世界都在進行減碳計畫
只有台灣拚了命的加大火力發電
ettvyang65 wrote:
補助?
灑錢灑的還不夠?

什麼都要補助


因為電動車只比阿斗好一點,得靠大量、越來越多的補助才扶得起來。
Akirayu wrote:
沒什麼好奇怪的吧
全世界都在進行減碳計畫
只有台灣拚了命的加大火力發電


你的全世界是哪些?

台灣不要火力,因為有空汙
台灣不要核能,因為有核安
台灣要再生能源?????付得起嗎,人民有覺悟過嗎?

各位知道德國電價是多少嗎?

到最後,不就是什麼能源都不要,等著看誰犧牲一下,吸血就好?

看看號稱那麼環保的離岸風力發電,為什麼北台灣一座也沒有列入?

我不是這方面的專家,但只覺得,會不會以後主張廢核後,又是南電北送的吸血結構,台北的空氣最乾靜,用別縣市人的生命換來的啦。
bb7063018 wrote:
之前看到有油車機車大...(恕刪)


我不同意你這篇的精神!政府要做得是加速增設公用充電站和電動車相關稅則(牌照、貨物)大幅減低。讓電動車售價與持有成本可以壓低和便利性增加才是長遠之計。

補助真的誠如幾位網友講得,拿多數人的錢去讓少數人使用,而且那少數人還是年收入中高階層的人民。

特斯拉最便宜要價150萬,國民平均薪資48984元/月,年薪不到六十萬,你認為有幾個人買得起電動車?

個人連舊換新補助都覺得應當刪除停辦,那五萬元等於是廠商直接利潤。現在國人面臨得是背負貸款的世代,這不是好現象。
補助那麼久 如果還沒救活 那可以宣告失敗了..
用納稅人的錢 去補助失敗的公司 不利國家的進步.
像 裕隆 國家補助多久了?
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
bb7063018 wrote:
作為一個這麼大型的車廠怎麼可能沒看到這個機會...(恕刪)


台灣有大型車廠?
不喜歡學人

為啥國外怎樣, 台灣就要怎樣?
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